研究・開発、試験、妥当性確認を目的としたバッテリーテスターおよびエミュレーター

SOFC（固体酸化物燃料電池）システムテストベンチは、5 kWe（正味出力）から400 kWe（正味出力）までのユニットを、さまざまな動作シナリオで試験できます。

AVLは、さまざまな試験用途に対応するトランスミッション試験システムを提供しています。

バッテリーを使用した作業中に予期せぬ火災が発生した場合でも、AVL Stingray™ Testbedなら事態を収拾できます。

バッテリーと電動パワートレイン、燃料電池システムの試験に向けて、クラス最高水準の測定・制御精度と優れた動的パフォーマンスを実現

大気中の二酸化炭素の急増とそれに伴う地球温暖化により、自動車産業は環境への影響が少ないモビリティソリューションを見つけるという課題に直面しています。電動推進システムは有望なソリューションです。これは開発活動だけでなく…

AVLは、バッテリー試験の領域で、試験システム一式とスタンドアロンの機器、ターンキー試験ラボを提供しています。

AVL Powertrain TS™は、開発工程を通じてICE駆動車両ならびにHEV、PHEV、BEV、FCEVなどの電気自動車（EV）の複雑な妥当性確認を管理しやすくなるように設計されています。

航続距離、性能、コスト、安全性は、電動化車両を評価する指標です。その中心的な存在となるバッテリーは大きな可能性を秘めています。適切な設計とスマートな運用戦略が、最適な利用にとって重要です。また、車両での耐用年数が尽きた後は、大規模な貯蔵ユニットとして使用することで、バッテリーを持続可能な形で二次利用できます。

電気自動車（EV）は性能、航続距離、コストで評価されます。また、コンパクトなパワートレイン設計が望まれています。この設計は熱管理にも影響を及ぼします。
eモーターはほぼ無音で動作するため車両静粛性は向上しますが、エンジンの影に潜んでいたさまざまな騒音や振動が目立つようになっています。