騒音や振動は人をイライラさせるだけでなく、ストレスを与えます。長距離の旅行などで長時間にわたってそうした騒音や振動にさらされている場合はなおさらです。つまり、騒音や振動は、運転の楽しさや乗員の快適性だけでなく、乗員の安全性にも影響を及ぼします。また、運転者は…
AVL FIRE™ Mはその適用範囲から汎用CFDソフトウェアと言えます。しかし、主に使用されているのは、あらゆるタイプのパワートレインやそのコンポーネントの開発です。
このソフトウェアを使用すれば、車両やその他物体の周辺の流れや、任意の流体・固体領域間での熱伝達を詳細に表示できます。
データは、従うべきコンセプトを明確に決定するための確信を与えてくれます。モビリティコンセプトを複数の要因に関して同時に評価する場合、確かなデータ基盤は特に重要です。これこそまさにAVL CRUISE™ Mが果たす役割です。
車両開発におけるネットワークが増加したことで、コンポーネントは単独ではなく、各部門を越えて横断的に使用する必要があります。その際、さまざまなモデリングやツールの連携が困難であることは珍しくありません。
Model.CONNECT™はこの問題を解決します。
従来のCFDとPreonLabの違いを簡単に説明します。従来のCFDはメッシュ作成をベースにしていますが、PreonLabでは異なるアプローチが採用されています。画期的なPREON®テクノロジーの基礎として、SPH法（Smoothed Particle Hydrodynamics）を活用しています。
How can you check whether an automated driving function is safe in all situations? To answer this question with certainty, billions of test kilometers would be required. A more efficient and sustainable solution is scenario-based testing.
The technical complexity of modern vehicles and the desire for a sustainable development process require new, innovative solutions. The search for the ideal vehicle concept, calibration, testing and validation are therefore becoming increasingly virtual. This is where AVL VSM™ comes into play.
モビリティ革命が本格化しています。この革命は、持続可能性を高めた、新たな推進システムの開発だけにとどまるものではありません。むしろ、開発プロセス全体が激変しています。その変化を主導しているのは、シミュレーションです。
現時点では、設計プロセスとエンジニアの限界を押し上げることについて、完成車メーカーやサプライヤーを含むどの企業も直面する課題を理解することが重要です。さまざまなシステムが増えるにつれて、部門やチームの構造も変化しています。AVLは、その変化を把握しています。AVLはソフトウェア開発者たちだけで成り立つ企業ではないため、こうした変化のプロセスについても経験があります。私たちはエンジニアであり、また、ユーザーでもあります。ソフトウェアやプロジェクトにおける直感的なワークフロー、ジェネレーター、操作ガイド機能、評価には、こうしたさまざまな視点から得られたAVLの知見を活かしています。
