電動化ICE

最大限の効率性

電動化技術の最適利用による内燃機関の設計・開発－専用ハイブリッドエンジンのシステム効率の最大化に向けて

体系的な解析による効率性向上

電動化ICEは、システムの一環として取り扱う必要があります。AVLでは、燃焼そのものではなく、運用戦略の改善に注力しています。総合的なシミュレーション環境により、効率的かつ信頼性の高いコンセプトを開発し、そのコンセプトを堅牢かつ安全な方法で量産に進めることができます。

ハイブリッド方式のシナジー効果により、乗用車ガソリンエンジンの効率性が、数年前に達成した38%を上回り、45%超を達成しています。商用車に多く見られる最新世代ディーゼルエンジンの効率性を46%から50%に高めました。水素燃焼により、ゼロカーボンの内燃機関を実現しています。

電動化ICEの開発には、法律、技術的価値、およびコスト最小化のそれぞれを実現するために、相反する目標を達成する必要があります。

特に商用車に関しては、乗用車よりもTCO（総所有コスト）が注目されます。そのため、耐用年数と信頼性、最高水準の効率性を確保する必要があります。

有効効率50%の最新の商用車エンジンは、以下の特性があります。

有効効率45%の乗用車専用のハイブリッドガソリンエンジン AVLの開発重点分野は、以下の通りです。

環境負荷のないコンセプトディーゼルカー 2.2 Lディーゼルエンジンを搭載したヒョンデの「サンタフェ」をベースに、低排出ガスに特化した48 V実証車両を製作しました。

研究対象の技術要素：

AVLは、70年以上にわたって革新的な駆動テクノロジーの開発に尽力してきました。また、ハイブリッドドライブシステムについても20年以上の経験があります。

世界的に定評のある量産ノウハウがあり、有数の業界パートナーと共に30年にわたってコンセプトカー開発に取り組んできました。

詳細：