航続距離、性能、コスト、安全性は、電動化車両を評価する指標です。その中心的な存在となるバッテリーは大きな可能性を秘めています。適切な設計とスマートな運用戦略が、最適な利用にとって重要です。また、車両での耐用年数が尽きた後は、大規模な貯蔵ユニットとして使用することで、バッテリーを持続可能な形で二次利用できます。

The interoperability problem has become even more acute in recent years. This has made continuous verification and validation (V&V) – enabled by virtualization, frontloading and digitalization -  crucial for the development process.

電気自動車（EV）は性能、航続距離、コストで評価されます。また、コンパクトなパワートレイン設計が望まれています。この設計は熱管理にも影響を及ぼします。
eモーターはほぼ無音で動作するため車両静粛性は向上しますが、エンジンの影に潜んでいたさまざまな騒音や振動が目立つようになっています。

AVLだけがアプリケーションに関する深い知識をソフトウェア一式と組み合わせています。これにより、先進のシミュレーションソリューションと試験システム環境を独自に接続しています。お客様は仮想上で開発タスクを先行して、現在と未来の課題を解決できます。

車両開発におけるネットワークが増加したことで、コンポーネントは単独ではなく、各部門を越えて横断的に使用する必要があります。その際、さまざまなモデリングやツールの連携が困難であることは珍しくありません。

Model.CONNECT™はこの問題を解決します。

eモビリティの多様性が課題となっています。バッテリー電気自動車（BEV）、燃料電池電気自動車（FCEV）、ハイブリッド電気自動車（HEV）にはさまざまなコンポーネントが存在しており、それらの相互依存性が大きいためにシステム設計はより複雑化しています。この点は当然、開発に影響を及ぼします。

AVL eSUITE™は、包括的なシミュレーションソリューションです。

シミュレーションツールをご紹介します。

Self-driving cars – which once seemed to be a thing of imagination or science fiction – will in the not-too-distant future become reality

車体は、おそらく車両のうち最も多面的な要素です。視覚的な印象を決定する主な要因であり、天候による影響から車両を保護する役割も果たしています。また、空気が流れる場所では、空気によるノイズが発生することも考慮しなければなりません。このノイズは、車両の周囲と車内の両方で感知されます。