viele Kilometer sie jährlich fahren,
wann sie das Auto verwenden, ob
sie das Auto für Wochenendausflüge,
Reisen oder andere Zwecke verwenden
6 F O C U S
usw. Was Renault betrifft,
finden wir es am sinnvollsten, die
Entwicklung unserer Technologien
auf das Verhalten und die Bedürfnisse
unserer Kunden auszurichten.
‹F.›: Glauben Sie, dass sich Leicht-
Nutzfahrzeuge, wie z.B. die Erfolgsgeschichte
Renault Kangoo
Z.E., für den gewerblichen Einsatz
in städtischen Gebieten als Standard
etablieren könnten? Plant
Renault die Entwicklung und Produktion
weiterer Nutzfahrzeuge
wie den Renault Kangoo Z.E.?
‹Kassai›: Wir glauben, dass die Verwendung
von Leicht-Nutzfahrzeugen
in Stadtzentren eines Tages Einschränkungen
unterliegen wird. Wir
planen daher, unsere Palette an elektrischen
Leicht-Nutzfahrzeugen zu erweitern.
Zuerst haben wir, wie beim
ZOE, die Reichweite der Batterie im
Kangoo Z.E. erweitert. Außerdem arbeiten
wir an größeren Fahrzeugen,
wie z.B. einem elektrischen Master –
optimal für den logistischen Einsatz
in Städten. Dieses Modell baut auf
dem Master auf, damit wir es möglichst
rasch und günstig auf den Markt
bringen können.
‹F.›: Renault war der erste Autohersteller,
der sich dazu verpflichtet
hat, seinen globalen CO2-Fußabdruck
weiter zu reduzieren.
Können Sie uns etwas über die Umweltpolitik
von Renault sagen und
darüber, wie die Entwicklung von
Elektrofahrzeugen zur Erreichung
dieser Ziele beitragen könnte?
‹Kassai›: Wir haben bisher 140.000
Elektroautos hergestellt – einschließlich
dem Twizy, unserem Mini-
Elektroauto
– und von unserem ZOE
wurden offiziell 85.000 Stück produziert.
Wenn Sie daher die Anzahl der
Tonnen von CO2 ausrechnen, deren
Ausstoß wir auf diese Weise vermeiden
konnten, ergibt das ca. 260 Kilotonnen
– eine sehr beeindruckende
Zahl. Darüber hinaus haben wir uns
in den letzten Jahren überlegt, wie
wir erneuerbare Energien bestmöglich
nutzen können. Ein Beispiel dazu
ist unsere Anlage in Tanger, Marokko,
wo wir die Fahrzeuge für unser
Global Access Program herstellen –
u. a. Dacia Lodgy und Dokker. Die
gesamte Energie, die wir dort benötigen,
stammt aus erneuerbaren Energiequellen,
wie z.B. Biokraftstoffen,
Solarenergie und Windenergie. Das
Werk ist als Anlage mit „null CO2-
Ausstoß“ anerkannt. Dies ist die Art
von positiven Maßnahmen, die wir
umsetzen. In Zukunft werden wir
unsere Palette an Elektrofahrzeugen
um alle Kernsegmente erweitern.
‹F.›: Welche Rolle spielt für Renault
der Einsatz künstlicher Intelligenz
in Fahrzeugen und glauben Sie, dass
Renault eines Tages ein selbstfahrendes
Fahrzeug entwickeln wird?
cover story
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Der Twizy ist Renaults kleinstes
Elektroauto, mit leistungsstarker
Lithium-Ionen-Batterie.
» DIE GESAMTE INDUSTRIE ARBEITET DERZEIT
AN DER MOBILITÄT DER ZUKUNFT – UND
DIESE ZUKUNFT KOMMT IN RIESENSCHRITTEN
AUF UNS ZU. «
A L I K A S S A I ,
SVP, Produktplanung bei der Renault Gruppe