Rolle eines Projektleiters zu übernehmen.
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Jungen Leuten müssen
wir heutzutage sehr früh Perspektiven
für ihre zukünftige Weiterentwicklung
aufzeigen. Wir bieten bei
AVL eine Experten- und eine Führungskarriere
an. Viele Berufseinsteiger
betrachten Führungspositionen
noch immer als einzige Möglichkeit,
um Karriere zu machen, dabei wäre
für viele die Karriere als Experte die
bessere Wahl. Ich sehe es als wichtige
Aufgabe an, die beiden Laufbahnen
gleichzustellen und speziell für
die Fachlaufbahn neue Aufstiegsmodelle
und besseres internes Marketing
zu entwickeln.
‹F.›: Wie sieht das perfekte Turn-
Key-Projekt für Sie aus? Gibt es ein
Turn-Key-Projekt aus der Vergangenheit,
das Sie als „Best Practice“
bezeichnen würden?
‹Gerspach›: Das perfekte Turn-Key-
Projekt ist für mich, wenn der Kunde
am Ende zufrieden ist und sagt:
„AVL? Jederzeit wieder!“
„Form folgt Funktion“ wird bei
Turn-Key-Projekten leider oft nicht
umgesetzt. Ein Turn-Key-Projekt ist
nur dann erfolgreich, wenn am Ende
alle geforderten Funktionen des Lastenhefts
nachweislich erfüllt sind. Die
Betriebsweise der Prüffelder ist einer
ständigen Veränderung unterworfen,
der klassische Verbrennungsmotor-
Prüfstand entwickelt sich weiter
zum elektrifizierten Motorenprüfstand.
Auf den Rollenprüfständen
werden heute neben dem Verbrenner
auch sämtliche elektrische Antriebe
gefahren. Wenn jedoch ein Gesamtplaner
keine praktische Erfahrung im
Betrieb von Prüffeldern nachweisen
kann, dann spiegelt sich dies in einem
nicht funktionalen Layout, in nicht
durchdachten logistischen Abläufen
und letztendlich in den Gesamtbetriebskosten
(TCO) wider.
Wir als AVL entwickeln uns immer
weiter. Bis vor Kurzem hätte ich noch
das Tech Center Stuttgart als ein Best-
Practice-Beispiel erwähnt. Momentan
bauen wir gerade ein neues Tech
Center in Coventry, England. Zum
ersten Mal haben wir in diesem Tech
Center Fahrzeugantriebsstrang-Prüfstände
mit einer Größe von 108 m²
(L x B: 12 m x 9 m) in flexiblen Containermodulen
verbaut. Die Containermodule
wurden an einem Standort
vorassembliert und dann per
LKW nach England transportiert.
Die technische Gebäudeausstattung
wird in 40-Fuß-ISO-Containern verbaut.
Mit diesem Konzept können
wir innerhalb von nur 12 Monaten
ein komplettes Tech Center errichten
und sind in der Lage, die Antriebsstrangcontainer
auch an einen anderen
Standort zu verlagern. Im Rahmen
dieses Projektes haben wir unter
anderem durch den Einsatz neuartiger
Technologien – wie zum Beispiel
Virtual-Reality-Brillen – in der
Planung von Werkstätten und Prüfständen
revolutionäre Perspektiven
und Erfahrungen gewonnen, welche
auch von den Handwerkern sehr geschätzt
wurden.
‹F.›: Was würden Sie als die wichtigste
Aufgabe bezeichnen, die auf
Sie als Geschäftsführer im Bereich
ITS zukommen wird?
instrumentation and test systems
>
Umsetzung von Gesamtfahrzeug-
Antriebsstrang-Prüfständen
in neuer Container-Modulbauweise
im Tech Center Coventry
» WIR HABEN BEI AVL
ALLE TECHNISCHEN
KOMPETENZEN, UM
DIE ANFORDERUNGEN
DER OEMS ERFÜLLEN
ZU KÖNNEN «
URS GERSPACH,
Executive Vice President Test Systems
and Global Operations