認証： PNの測定は、EURO 6規制に対応した乗用車および小型商用車（ディーゼルおよびガソリン）の認証、EURO VI大型エンジンの認証、ならびにRDE（Real Driving Emissions）規制の要件です。 研究・開発: PN試験は、認証目的だけでなく、効率的なエンジンと後処理におけるキャリブレーションを確保するために、開発プロセスの初期段階においても不可欠です。粒子フィルターの上流および下流における測定により、ろ過効率の計算とパラメーター最適化に対してPNに関する重要な分析情報が提供されます。これら試験は、高度シミュレーションチェンバーおよび高度テストベンチで、低温/高温や高高度というさまざまな周囲条件下で実施する必要があります。これは路上でのRDE試験を成功させるカギとなります。
APC xAppは4つの異なる構成で利用でき、さまざまな用途に適しています。
APC xCertは、希釈排出ガスのサンプリングに使用され、UNECE-R 83に準拠した乗用車向けEuro 6規格の認証、またはUNECE-R49規格に準拠したEuro VIの大型エンジン認証に対応しています。
エンジン開発時に、APC xAppファミリーを使用して未希釈の排出ガスを測定できます。また、PNサイズが10 nmに制限されているEU 7草案仕様を見越した研究・開発用途に対応しています。
| 技術データ | |
|
測定原理 |
レーザー散乱凝縮粒子計数法（CPC） |
| 測定コンポーネント | 固体粒子数濃度の粒子数濃度（#/cm³） |
| 信号処理 | 信号ピーク検出の強化 |
| 周囲高度条件 | -30 °C … +45 °C |
極端な高度・温度で高精度を維持
xAppは、-30°Cから45°Cまでの動作範囲や3,000 m（700 mbar）までのRDE高度仕様など、複数の極端な環境条件に対応します。
さまざまな用途に対応する4つのバージョン
- 希釈・未希釈の排気ガスによる23nm測定タスクのすべてに対応するAPC xApp
- CVSトンネルまたは分流希釈システム（PFDS）による23nm測定に対応するAPC xCert
- 10 nm測定に関するEU7草案の研究・開発目的に対応するAPC xApp 10。
- 10nmおよび23nmのPN並行測定に対応するAPC xApp Dual。
使いやすい一次希釈器
一次希釈器は特許を取得した「Chopper Diluter」であり、入口の圧力と温度が変動しても広い希釈範囲に対応します。コンパクトで革新的な設計により、研究・開発用途の現場で使いやすくなっています。
Brochure AVL APC xApp
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内燃機関の規制粒子状物質（PM）測定用分流希釈システム。
全世界のあらゆるRDE（Real Driving Emissions）試験要件に対応する車内測定プラットフォーム。全世界のあらゆるオンロード用途向け単一プラットフォームです。
To appropriately manage the test equipment in a test lab or in a test vehicle, is one of the most underrated tasks within the propulsion development process.
『FOCUS』 75周年記念特別号では、エキサイティングなストーリーと洞察に満ちたインタビューの数々を掲載しています。AVLの歴史と、モビリティの未来への無限の可能性をご紹介します。
2023年に創立75周年を迎えたAVLは、テクノロジーとイノベーションをテーマに、新しいブランドムービーを公開しました。
Seven trends that highlight the automotive industry's efforts to achieve sustainability goals by addressing emissions across the entire value chain and adopting greener energy sources and production practices.
AVL List GmbH received the Global EcoVision Award from WKÖ in the presence of Federal Chancellor Karl Nehammer, Federal Minister Martin Kocher, and WKÖ President Harald Mahrer for the achievements in Hungary.
AVL generated 1.86 billion Euros in turnover last year – Eleven percent flows into research and development – 60 percent of the turnover is already generated by new technologies.
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Latest projects from Northrop Grumman and Eviation presented at CES
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AVL RACETECH, the motorsport department of AVL, presents the prototype of an innovative H2 internal combustion engine. The power unit is a compact, hydrogen-powered 2-liter turbo engine, with intelligent water injection, which achieves a totally new performance level. The first racing engine that AVL RACETECH is developing and building in-house.
