e-モビリティについてさまざまな取り組みが行われていますが、燃焼機関はこれから何年にもわたって身近な存在であり続けるでしょう。このため、燃焼機関のCO2と汚染物質の排出量を最大限に削減することが非常に重要になります。
開発チームは、ますます減少するリソースでこのタスクを達成しなければなりません。そのため、エンジニアは、混合気形成、燃焼、排出物削減、排出ガス後処理に適切なソリューションを突き止めるために、ますますシミュレーションに頼るようになっています。
これまでは、性能目標と排出ガス規制を達成することは、どちらもほぼ同じくらいエンジン開発を推進する原動力でした。しかし、地球温暖化を最小限に抑制する必要性から、現在ではCO2排出量の削減が中心になりつつあります。車両パワートレインのハイブリッド化は、この課題に対する即効性がある効果的なソリューションです。一方で、化石燃料の消費は電動化車両では大幅に削減されます。他方では、ハイブリッド運用に特化して開発された推進システムは、従来の燃焼機関よりもはるかに効率的に運用できます。これは「グリーン電力」を利用しなくても実現できます。
燃焼機関のCO2フリーまたは少なくともCO2ニュートラルでの運用は、化石燃料がe-fuel、合成燃料、およびバイオ燃料に置き換えられた場合にのみ実現できます。その取り組みは従来から続けられてきました。エタノールは純粋な燃料や燃料添加物としてすでに広く自動車に使用されています。エネルギーキャリアとしての水素も自動車の黎明期から実験が続けられ、2000年代頃には実際に水素自動車が量産されるようになりました。しかし今日では、代替燃料の将来は大型輸送、海運、航空の分野でより重要視されています。ここでもシミュレーションが成功のカギとなります。AVLは、1990年代半ばからシミュレーションツールや手法を用いて代替燃焼機関の開発を支援しています。
- スケーラブルなシミュレーションモデルと堅牢な適用手法により、温室効果ガスの排出削減に直接かつ大幅に寄与する燃焼機関の開発を支援
- 実績あるAVLのシミュレーションツールと手法を使用し、専用水素化物エンジンや代替燃料などの新たなコンセプトを開発・試験
- 実際のプロトタイプを利用しなくても、いつでも内燃機関内のあらゆるプロセスをリアルに把握可能
燃焼機関は現在もこれからも、持続可能なモビリティに寄与していきます。AVLはお客様と共に、気候に優しい未来に向けて日々取り組んでいます。
- AVL List GmbH アドバンストシミュレーションテクノロジーズ Vice President ローランド ヴァンカー
モビリティ革命が本格化しています。この革命は、持続可能性を高めた、新たな推進システムの開発だけにとどまるものではありません。むしろ、開発プロセス全体が激変しています。その変化を主導しているのは、シミュレーションです。
現時点では、設計プロセスとエンジニアの限界を押し上げることについて、完成車メーカーやサプライヤーを含むどの企業も直面する課題を理解することが重要です。さまざまなシステムが増えるにつれて、部門やチームの構造も変化しています。AVLは、その変化を把握しています。AVLはソフトウェア開発者たちだけで成り立つ企業ではないため、こうした変化のプロセスについても経験があります。私たちはエンジニアであり、また、ユーザーでもあります。ソフトウェアやプロジェクトにおける直感的なワークフロー、ジェネレーター、操作ガイド機能、評価には、こうしたさまざまな視点から得られたAVLの知見を活かしています。
