通常、温度、機械、電気に関するシステムは別々に開発されます。プロトタイプが製作されて初めて、システムと併せて検討し、試験を実施し、最終的にベストな方法で相互に調整を行います。
現代の電動化されたソフトウェア定義型車両について、今こそ改めて考えなければなりません。機能数が増えるにつれて、電気を消費するコンポーネントが増え、さらに、温度に敏感なコンポーネントも増えます。そのため、開発プロセスがこうした課題に対応しなければならないのは当然の結果でしょう。
電気制御による機能が増えれば、電気・電子モジュールと通信リンクが増えます。つまり、それぞれのシステムが相互に影響を及ぼすことになります。その結果、車両のE/Eアーキテクチャはさらに複雑化し、電気ネットワークの詳細なモデリングが一層重要になってきています。
電動化パワートレインについて、車両設計が非常にコンパクトとなることが多いのですが、その状況下での温度条件をより詳細に研究しなければなりません。バッテリー電気自動車やハイブリッド車、さらには燃料電池車のコンポーネントの多くは、温度の影響を受けやすくなっています。したがって、開発には動作温度を正確に把握することが不可欠です。キャビンの空調も同様に温度の影響を受けやすくなっていますので、
温度に加え、日射量、湿度、キャビンの断熱、高度などを考慮して設計しなければなりません。HVACシステムのエネルギー要件が航続距離に直接影響することを念頭に置く必要があります。究極的に、理想的な車両コンセプトを生み出すためには、常にこちらの質問の答えを探し続けなければなりません。各コンポーネントはどのような影響を相互に及ぼし合い、どのように組み合わさせることがベストなのか？
バーチャルツインがその答えを出してくれます。シミュレーションは、個々のコンポーネントやシステム全体の仮想イメージとして、意思決定に必要なあらゆる関連データを提供します。これらのデータを開発の初期段階から適切に使用することで、目標とするコンセプトを作成し、車両への統合に至るまでの開発プロセス全体のサポートを受けられます。
- サイドバイサイドコンポーネントの開発から車両全体レベルの開発に移行することで、より効率的に目標を達成
- さまざまなウィザードを使用して、一貫性のある環境であらゆる温度、機械、電気の各領域に関する詳細なモデル、正確なバーチャルツインを迅速かつ簡単に作成
- 多数ある各種オペレーション戦略を素早く比較
- 実際のプロトタイプの作成不要、データのみで意思決定可能
モビリティ革命が本格化しています。この革命は、持続可能性を高めた、新たな推進システムの開発だけにとどまるものではありません。むしろ、開発プロセス全体が激変しています。その変化を主導しているのは、シミュレーションです。
現時点では、設計プロセスとエンジニアの限界を押し上げることについて、完成車メーカーやサプライヤーを含むどの企業も直面する課題を理解することが重要です。さまざまなシステムが増えるにつれて、部門やチームの構造も変化しています。AVLは、その変化を把握しています。AVLはソフトウェア開発者たちだけで成り立つ企業ではないため、こうした変化のプロセスについても経験があります。AVLにはエンジニアたちも在籍しており、同時に彼らはユーザーでもあります。ソフトウェアやプロジェクトにおける直感的なワークフロー、ジェネレーター、操作ガイド機能、評価には、こうしたさまざまな視点から得られたAVLの知識を活かしています。
