AVL DynoULTRA™ PMM

現代の多種多様な駆動システムには、高い技術品質と最大限の信頼性を確保しつつ、精密な測定装置を搭載したダイナモメーターが求められています。AVLのダイナモメーターは、こうした要件を最適な方法で満たしています。AVLのダイナモメーターは、高い公称トルクと過負荷耐量が特長です。これにより、実走行時排出物（RDE）キャリブレーションを含む法定排出物サイクルを実行できます。RDE試験のフロントローディングにより、開発初期段階で重要な設計成果を蓄積できます。これに加えて、このシステムの用途には、エンジンテストベンチでの機能試験、およびパワートレインと車両のリアルタイムシミュレーションが含まれます。

このAVL電動パワートレインソリューションは、4Q周波数高性能変換器が駆動する同期永久磁石ダイナモメーターです。これは、電動パワートレインの完全な開発、試験、検証、妥当性確認を実施する環境の基礎となります。このダイナモメーターの優れた電気的・機械的特性と変換器の高速制御能力により、現在および将来の被試験ユニット（UUT）の現実に即した試験タスクおよび負荷の変更をこれまでになく容易に実行できます。

エンジンテストベンチ分野では、汎用性がますます重要になっています。さまざまなフレームレイアウトにより、あらゆる排気システムに適したソリューションを提供できます。負荷システムには、吊り治具やI-フレームの他に、ポータルフレームを使用することもできます。オリジナルの排気後処理システムがテストベンチに設置されている場合、AVL DynoULTRA™ PMMは縦方向燃焼エンジンのセットアップに最適にフィットします。

DynoULTRA™ PMMの革新的な冷却コンセプトにより、トルクフランジへの温度的影響を低減します。つまり、低軸重量と相まって、寄生負荷を低減し、可能な限り高いトルク測定精度をもたらします。これは、高性能領域における難しい試験用途に取り組むための理想的なプラットフォームになります。さらに、被試験ユニット（UUT）の「現状」条件も保持されます。

パワートレインのキャリブレーション、コンセプト検証およびシステム妥当性確認はすべて、プロトタイプ車両なしで、開発初期に高い再現性で実行できます。負荷システムの慣性が車輪の慣性とぴったり一致すれば、氷上の車輪の加速率を再現できます。迅速かつ正確なトルク制御により、あらゆる試験ケースに完全に適合します。動的な車両パラメーターのシミュレーションを実現することで、DynoULTRA™ PMMは、コンセプトからSoPまで、開発のあらゆる段階で汎用性を発揮します。さらに、このシステムは非常に堅牢な特殊ベアリングコンセプトを特徴としています。これにより、可用性を最大化し、耐用年数を伸長して、ライフサイクルコストを削減できます。