形状の単純なモデリングから始めて、剛体を使用し、コンポーネントをプレーンベアリングまたはローラーベアリング、ギアペア、ならびにカップリングやスプラインシャフトなどの回転カップリング要素と連結することで、シミュレーションモデルを迅速に構築できます。
統合型Component Modelerを活用することで、高度なFEモデルをシームレスに作成して、柔軟なコンポーネントを作成できます。また、遊星ギアセットやクランクトレインなどの完全統合型アセンブリは、複雑な計算システムを非常に単純化して作成します。コンポーネントの相互作用は、運動学計算とアニメーションを活用して簡単に確認でき、次に、実際のシミュレーションを行います。周波数領域での高速解析、または時間領域での非線形解析を選択して、詳細に調査できます。
ユーザーは評価を行うため、級数計算向けキャンベル線図と、PowerPointまたはPDFファイルとして標準化されたレポートを自動的に受け取ることができます。
AVL EXCITE™ M
遊星ギアセットなどのさまざまなギアステージ、ならびに制御機能とローター偏心を持つe-モータータイプ（PMSM、SCIM、EESM）を動的にマッピングし、e-アクスルシステム向けに計算できます。NVH解析に加えて、製造公差の影響を調査し、耐久性と騒音に関して最適化することもできます。
トライボロジー
乾燥・潤滑条件下での摩擦、潤滑、摩耗による影響は多くの技術分野で最も重要です。AVL EXCITE™を活用すれば、摩擦を減らし、摩耗を最適化して、ベアリングやコンポーネントの耐久性を高め、エネルギー消費を減らすことができます。
NVHシミュレーション
AVL EXCITE™のコアコンピタンスの1つは、パワートレインユニットの構造伝播騒音および空気伝播騒音の計算です。実稼働解析（ODS）、数値伝達経路解析（NTPA）、モード寄与係数（MCF）などの診断ツールを利用すれば、励起と振動の原因と発生源を把握することができます。
3Dリングモデルの提供
AVL EXCITE™ Piston&Ringsは、3Dピストンリングのシミュレーションに利用できる、信頼性の高いソリューションであり、リングモデラーが全自動で作成した3Dリングモデルにより、ブローバイ、摩擦、摩耗、オイル消費量に対するリング変形の影響を解析できます。また、EXCITEピストンライナーの接点計算からのボア変形も考慮できます。
AVL EXCITE™とAVL FIRE™ Mは、開発サイクルの初期段階で設計最適化を実現する、私たちの仮想化戦略の不可欠な部分を担っています。私たちはAVLのシミュレーションソリューションを活用し、クラストップレベルのオートバイメーカーとしての地位を維持しています。
– Eickhoff Antriebstechnik GmbH, Head of Validation and Development
Stefan Schemmert
The design of modern wind gears with high power density requires the use of cross-system analysis tools. The use of plain bearings in the planetary gears in particular, results in new requirements for the calculation tools themselves.
With AVL EXCITE™, we are able to simulate the loads on the plain bearings in planetary gears, investigate their interactions with the surrounding structures, and subsequently evaluate their applicability in planetary gearboxes for wind turbines.
– Stefan Schemmert, Head of Validation and Development Eickhoff Antriebstechnik GmbH
At WinGD, EHD simulations with the use of AVL EXCITE™ have been carried out for almost 25 years. Everything started with a series of main bearing failures on a 96C engine where bearing layout was not based on EHD. Thanks to AVL EXCITE™ we were able to find appropriate solutions which were introduced as countermeasures to optimize our products. Since then, AVL EXCITE™ as an advanced multi-body dynamics simulation tool is an integral part of the engine development process, and the EHD calculation results correlate very well with the service experience of our bearings.
– Elzbieta Grüninger, Senior Development Expert Powertrain, Research & Development, Winterthur Gas & Diesel Ltd.
AVL EXCITE™ enables us to make reliable statements on the NVH behavior of combustion engines from the early development phase to the start of production. By jointly considering the excitation from thermodynamics, the transmission behavior of the structure, and the high prediction quality, we can make reliable statements starting from the concept phase. In addition, the analysis of the vibration behavior of the test engines is supported with validated models in the prototype development. This allows us to target our development and ensure that the acoustic goal is achieved.
– Markus Dieterich, Development Engineer Acoustics, AUDI AG
AVL Customer Case Study - EHD Bearing Simulations on WinGD 2 Stroke Engines
Increased demand to minimize cylinder distance for new twostroke, low-speed marine engine developments, including new engine structure concepts and design-to-cost approach, result in an increased need for EHD calculations of WinGD`s main bearings.
Find out how our multi-body dynamics simulation solution AVL EXCITE™ helped WinGD to successfully deal with this challenge.
AVL White Paper - Predictive Transmission NVH Analysis for ICE Based and Electrified Powertrains
Download our white paper to discover how simulation can be applied to optimize key powertrain NVH attributes, extending classical IC engine NVH to modern powertrains including highly complex transmissions and electrified powertrains.
AVL Customer Case Study - NVH Simulation at Deutz
Legal constraints which impose ever stricter emission limits are forcing engine manufacturers to drastically reduce the sound emission of their products. In addition, increasing end customer expectations require a greater focus on the acoustic behaviour of an engine.
お客様事例： EDAG 社の BEV 開発におけるシステムシミュレーション
バッテリー電気自動車（BEV）において高電圧蓄電装置は、性能、効率、航続距離という観点から非常に重要な要素です。これらの特性を最適化するためには、広範囲な調査が必要となります。それは車両全体の状況においても、時には極端な境界条件下でも同様です。
電気自動車（EV）は性能、航続距離、コストで評価されます。また、コンパクトなパワートレイン設計が望まれています。この設計は熱管理にも影響を及ぼします。
eモーターはほぼ無音で動作するため車両静粛性は向上しますが、エンジンの影に潜んでいたさまざまな騒音や振動が目立つようになっています。
AVLは、車両開発におけるシミュレーション利用に関する業界リーダーです。AVLの燃焼機関向けシミュレーションソリューションは、世界中のほとんどのエンジンメーカーで採用されています。
AVLはシミュレーションを活用して、パワートレイン開発において以下の3つを実現しています。第一に、クランクシャフトからコネクティングロッド、滑り軸受、バルブトレイン全体に至るまで、あらゆるコンポーネントの耐久性を確保しています。
Renewable energy tops the list of measures to be taken to reduce greenhouse gases in most discussions about climate change. In that respect, wind turbines show enormous potential for the future.