» MIT UNSEREM KONZEPTFAHRZEUG
FE FUEL CELL CONCEPT GEBEN WIR
EIN VERSPRECHEN AB UND LEGEN
DIE MESSLATTE FÜR DIE LEISTUNGSFÄHIGKEIT
VON BRENNSTOFFZELLENFAHRZEUGEN
DEUTLICH HÖHER. «
F O C U S 5
Fotos: © Hyundai Motor Company
‹F.›: Herr Dr. Yang, mit dem
neuen IONIQ erschließt Hyundai
völlig neue Dimensionen in Bezug
auf Kraftstoffeffizienz, saubere
Emissionen, Leistungsfähigkeit
und Design. Können Sie uns etwas
über die Vision sagen, die hinter der
IONIQ-Familie steht?
‹Dr. Yang›: Der Hyundai IONIQ
ist ein wichtiger Meilenstein in der
Nachhaltigkeitsstrategie von Hyundai
Motor, mit dem die Marke ihre
neue Philosophie umsetzt. Innovative
Technologien und eine erweiterte
Produktpalette sollen weiteres organisches
Umsatzwachstum in Europa
ankurbeln.
Mit dem IONIQ – IONIQ Hybrid,
IONIQ Elektro und IONIQ Plug-in
– sind wir weltweit die erste Marke,
die ein Fahrzeug anbietet, das für drei
unterschiedliche elektrische Antriebskonzepte
entwickelt wurde. Mithilfe
innovativer Technologie verfolgen wir
beim Design und Fahrerlebnis einen
konsequenten Ansatz und machen
emissionsarme bzw. emissionsfreie
Mobilität für jeden lebbar.
‹F.›: Seit zwei Jahrzehnten nimmt
Hyundai bei der Entwicklung von
Wasserstofffahrzeugen eine Pionierstellung
ein. Welche Ziele verfolgen
Sie in puncto zukünftiger Mobilität?
‹Dr. Yang›: Unser Ziel ist eine emissionsfreie,
saubere „Wasserstoff-Gesellschaft“.
Bereits 2013 ist Hyundai
als weltweit erster Fahrzeughersteller
mit einem Brennstoffzellenfahrzeug,
dem ix35 Fuel Cell (bzw. dem
Tucson Fuel Cell), in die Serienproduktion
gegangen. Heute hat das
Brennstoffzellen-Fahrzeug der vierten
Generation eine Reichweite von
594 km mit einer einzigen Tankfüllung
– und das Volltanken dauert nur
ca. drei Minuten.
DR. WOONG CHUL YANG,
Vice Chairman der Hyundai Motor Company und Leiter
des Forschungs- und Entwicklungszentrums (R&D) bei Hyundai
Wir sind sehr stolz auf den Fortschritt,
den wir durch den Einsatz
unseres Brennstoffzellenautos
in vielen europäischen Städten erzielt
haben – wie beispielsweise unsere
Zusammenarbeit mit dem jungen
Elektrotaxi-Unternehmen STEP
(Société du Taxi Electrique Parisien)
in Paris oder dem Car-Sharing-
Programm von Linde in Deutschland.
Bei beiden Initiativen wird mit
dem ix35 Fuel Cell gefahren. Diese
Brennstoffzellenfahrzeuge ersetzen
Benzin- und Dieselautos und werden
beträchtlich zur CO2-Reduktion in
diesen Städten beitragen.
Hyundai Motor ist auch Teil des
„Hydrogen Councils“, einer weltweiten
Initiative, die im Jänner dieses
Jahres gemeinsam mit 12 anderen
führenden Unternehmen in Davos in
der Schweiz gegründet wurde. Dieses
neue Forum hat es sich zum Ziel gesetzt,
den Übergang auf eine „Wasserstoff
Gesellschaft“ voranzutreiben
und wird sicher zur Verbreitung einer
nachhaltigen Mobilität mit Wasserstoff
als Energieträger beitragen.
‹F.›: Laut worldwide.hyundai.com
wird erwartet, dass der Markt bis
zum Jahr 2020 auf 6,4 Millionen
Einheiten expandieren wird – 2014
waren es noch 2 Millionen Einheiten.
Bedeutet dies, dass Hyundai
in Zukunft mehr Hybridfahrzeuge
bzw. auch rein elektrisch betriebene
Autos entwickeln will?
‹Dr. Yang›: Was unsere weltweite
Nachhaltigkeitsstrategie für die Zukunft
betrifft, planen wir, bis zum
Jahr 2020 14 neue Eco-Modelle auf
den Markt zu bringen, u. a. Hybridfahrzeuge,
rein elektrisch betriebene
Fahrzeuge sowie Brennstoffzellen-
Elektrofahrzeuge. Mit diesem überzeugenden
Portfolio werden wir im
Bereich Öko-Fahrzeuge nicht mehr
nur ein „Fast Follower“ sein, sondern
ein „First Mover“, der eine Pionierstellung
einnimmt.
‹F.›: Auf dem Genfer Automobilsalon
präsentierte Hyundai das
Konzeptfahrzeug eines Brennstoffzellen
SUVs. Welche Erwartungen
verbinden Sie mit diesem Fahrzeug?
‹Dr. Yang›: Mit unserem Konzeptfahrzeug
„FE Fuel Cell Concept“ geben
wir ein Versprechen ab und legen
die Messlatte für die Leistungsfähigkeit
von Brennstoffzellen-Fahrzeu-