F O C U S 1 5
CONCEPT DEVELOPMENT MECHANICAL, ELECTRICAL
& THERMAL DESIGN
THERMAL, MECHANICAL AND EMC
SIMULATION FOR DEVELOPMENT
VIRTUAL AND PROTOTYPE-BASED
VALIDATION AND VERIFICATION
DESIGN FOR PRODUCTION
Komponente zu entwickeln. „Durch
diese neuen Anforderungen werden
alle Disziplinen wie auch der Karosseriebau
in die Entwicklung miteingebunden.
Die Batterie kann zum
Beispiel Funktionen wie die mechanische
Aufnahme von Kräften beim
Fahrzeugcrash in Längs- und Quer-
Richtung übernehmen. Hierzu setzen
wir unter anderem auf neue Konzepte
im Design oder bei der Materialauswahl,
welche eine Gewichtsreduzierung
sowie einen tieferen Schwerpunkt
bei besonderer Robustheit und
Sicherheit des Gesamtfahrzeuges ermöglichen“,
erklärt Paul Schiffbänker,
Product Manager Electrification (Batteries)
bei AVL.
ATTRAKTIVES BATTERIEGESAMTPAKET
DURCH UMFASSENDE
KOMPETENZEN
So bietet AVL Kompetenzen an, die
den gesamten Entwicklungsprozess
umfassen: der AVL Batterie-Entwicklungsprozess
startet mit einer
25 Punkte umfassenden Machbarkeitsstudie.
Hier wird ein fundiertes
Konzept ausgearbeitet, welches
alle Risiken bis zum SOP adressiert,
wie zum Beispiel die Zellauswahl
und -konfiguration, funktionale Sicherheit,
elektrische und thermische
Schnittstellen, Safety, aber auch eine
Recyclingstrategie.
Die folgende, virtuelle A-Sample
Phase wird durch die langjährige Erfahrung
in allen Bereichen der mechanischen
und thermalen Simulation
(Frontloading) ermöglicht. Im
B-Sample wird die volle Funktionalität
des Batteriesystems entwickelt,
mit dem Antriebsstrang abgestimmt
und in die Fahrzeugumgebung integriert.
Hierbei können alle Hardwareprototypen
in der AVL-eigenen,
modern ausgestatteten Produktionseinrichtung
gefertigt werden. AVLs
firmeninterne
Testfähigkeiten, insbesondere
das Elektromobilitäts-Zentrum
(EMZ), ermöglichen eine funktionelle
und integrale Verifizierung und
Validierung. Während des C-Samples
bringt AVL das funktionelle Design
zur Produktion und unterstützt weltweit
den Aufbau und Anlauf der Linie.
Neben der Entwicklung neuer Technologien
gibt es auch das Programm
AVL Battery Benchmarking. Hier werden
BEVs und PHEVs (Plug-in Hybrid
Electric Vehicles) auf Fahrzeuglevel
und insbesondere deren Batterien als
integriertes System mit allen Schnittstellen
auf über 300 Kriterien von Experten
analysiert und mit anderen
Fahrzeugen und Systemen verglichen.
Eine der wichtigsten Anforderungen
an ein Batteriesystem – eine über
ein Fahrzeugleben abrufbare hohe
Leistung während der Fahrt, beim
Laden sowie Entladen – ist von den
thermalen Eigenschaften der Batterie
abhängig: „Will man eine Batterie
schnell laden, gibt sie Energie in
Form von Wärme ab – deshalb muss
man sie optimal kühlen. AVL hat für
die 80 mm Batterie ein neues, innovatives
Kühlsystem entwickelt, das
trotz niedrigster Bauhöhe eine überzeugende,
konstante Kühlleistung ermöglicht
– und somit ein schnelles
Laden der Batterie“, erklärt Prochazka.
Mit allen nötigen Kompetenzen
und transparenten Prozessen ausgestattet,
ermöglicht AVL die Entwicklung
von Batteriesystemen für zukunftstaugliche
BEVs mit noch mehr
Komfort und Leistung bei konkurrenzfähiger
Reichweite. <
>
AVL bietet in der Batterieentwicklung Kompetenzen an, die den gesamten Entwicklungsprozess umfassen.