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Verlusten durch passive thermische
Maßnahmen wie Isolation und Reflektion
sind wesentliche Bestandteile
der Thermalentwicklung und werden
durch aktive Elemente wie den gezielten
Einsatz energieschonender Infrarotheizungen
im Fahrzeuginnenraum,
um den Energieverbrauch zu
senken, ergänzt. Auch Wärmepumpen
werden mittlerweile erfolgreich
eingesetzt, um den Innenraum zu beheizen,
wobei mit ihnen signifikante
Reichweitenverbesserungen erzielt
werden können. Zur weiteren Erhöhung
der Reichweite in BEVs ist der
effiziente Energieeinsatz bei Rekuperation
ein weiteres Element. Beispielsweise
kann Energie nicht nur
direkt in die Batterie gespeichert werden,
sondern mittels prädiktiver Strategien
auch effizient zur Konditionierung
im Thermalsystem verwendet
werden“, so Teuschl.
NEUESTE BATTERIETECHNOLOGIEN
UND HIGH-END SIMULATIONSTOOLS
Nachdem BEVs in jedem Fahrzeugsegment
Einzug halten, ist die Bauhöhe
von Batterien ein wesentlicher
Faktor, der auch zur Verbesserung
der Fahrzeugeigenschaften beitragen
kann. So bieten die 80mm hohen Batterien
von AVL unter anderem Bauraum
und Gewichtsvorteile. Durch
ihre Zusammensetzung verfügen sie
über eine hohe volumetrische Dichte
und können in Hinblick auf Produktion
in der Höhe sehr leicht skaliert
werden (Näheres auf Seite 14).
„Wenn man Batterien richtig entwickelt
und in das Fahrzeug integriert,
dann kann man die Fahrbarkeit
– beispielsweise Torsions- und
Längsbiegeschwingungen – verbessern.
AVL bietet zudem NVH-Optimierung
(Noise Vibration Harshness)
an: für Batterien, elektrische
Maschinen, Inverter und Getriebe,
und darüber hinaus für Hilfsaggregate
wie Lüfter und Pumpen. Dies
erfolgt prädiktiv und mithilfe von Simulationstools
wie AVL EXCITE™.
Durch den Einsatz von AVL VSM™
kann zudem nach einem umfangreichen
Benchmark das gesamte Fahrzeug
in der virtuellen Welt aufgebaut,
in Modelle heruntergebrochen und
über AVL Model.CONNECT™
verbunden werden. Simulationsplattformen
Energy
Efficiency
wie AVL FIRE™ helfen
Performance
dabei, die thermischen Belastungen
beispielsweise der Batteriezellen
zu berechnen und vorausschauend zu
entwickeln“, erklärt Teuschl.
KNOW-HOW AUF KOMPONENTEN-
UND SYSTEMEBENE
Um in Zukunft die erhöhte Nachfrage
an BEVs decken und elektrische
Fahrzeuge mit mehr Reichweite,
Leistung und schnelleren Ladevorgängen
für verkürzte Reisezeiten
bieten zu können, braucht es Wissen
sowohl auf Komponenten- und
Systemebene als auch in Hinblick auf
Projektabwicklung und Produktion.
AVL bietet die gesamte Bandbreite
an Simulations-, Testing und Engineering
Möglichkeiten, um Kunden
individuell auf dem Weg zu ihren
Zielen zu unterstützen. Durch die
Möglichkeit, global zu agieren und
unabhängig auf ein breites Netzwerk
an Lieferanten zuzugreifen, ist AVL
der Technologiepartner, um die Antriebstechnologien
von morgen nicht
nur zu entwickeln, sondern auch serienreif
umzusetzen. <
NVH/Sound
ELECTRIC MACHINE INVERTER & CONTROL GEARS & HOUSING