Die Wirtschaftskommission für Europa der Vereinten Nationen (UNECE) hat ihren Beitrag zur Steuerung der Entwicklung der Automatisierungsstufen 3 und 4 für autonome Fahrfunktionen geleistet, indem sie ein Regelwerk für die Bewertung der Entwicklung und Validierung von ALKS-Systemen (Automated Lane Keeping Systems) geschaffen hat. Unter anderem wird definiert, welches Sicherheitsniveau und welche Reaktionsfähigkeit ein solches System in bestimmten Fahrszenarien aufweisen muss. Zur Bewältigung des enormen Testaufwands für den Entwicklungs- und Validierungsprozess von ADAS/AD-Software, wird auf szenarienbasierte Tests und den Einsatz von Simulationstechnologien gesetzt.
Um das szenarienbasierte Testen in der virtuellen Welt voranzutreiben, ist eine Standardisierung, die die Zusammenarbeit zwischen Teams und Unternehmen ermöglicht, von entscheidender Bedeutung. Der Schlüssel zur Beschleunigung des Automatisierungsprozesses besteht darin, dass die verschiedenen Simulationslösungen in der Lage sind, jedes existierende Szenario zu interpretieren. In diesem Zusammenhang hat ASAM die OpenSCENARIO-Standards definiert, an denen AVL als ASAM-Mitglied beteiligt ist.
AVL bietet eine Toolchain an, die den gesamten Arbeitsablauf von der Szenarienerstellung bis zur Szenariensimulation abdeckt und mit den ASAM-Standards wie OpenSCENARIO und Open Simulation Interface (OSI) kompatibel ist. In unserem Webinar stellen Ihnen Simon Terres, Product Manager for ADAS/AD Simulations, und Sergio Augustin Gallego, Analysis Engineer ADAS/AD Solution, diesen Arbeitsablauf vor. Sie zeigen die Durchführung/Simulation von ALKS-Testszenarien gemäß der UNECE-Verordnung 157 unter Verwendung von ASAM-Standards. Einige dieser Szenarien wurden mit dem Scenario Designer in unserem vorherigen Webinar erstellt.
Was Sie erwartet:
• Aufbau eines virtuellen Prototyps mit Fahrzeugdynamik und Sensoren
• Integration eines Beispielmodells für ein ALKS-Steuergerät
• Vorbereitung der zu simulierenden Tests
• Analyse der Simulationsergebnisse
• Durchführung von Parametervariationen mit parallelen Simulationen