Das Verbrennen fossiler Energieträger führt zur Emission von Treibhausgasen und Schadstoffen in einem Ausmaß, welches langfristig bedrohlich für das Leben auf der Erde ist. Das bedeutet für die Entwicklung neuer Motoren: Eine Abkehr von kohlenstoffbasierten Kraftstoffen, hin zu CO2 neutraler, am besten CO2-freier Verbrennung. Um eine Senkung der Belastung durch schädliche Bestandteile des Abgases zu erreichen müssen gleichzeitig die neuesten Abgasnormen, EURO 7 oder vergleichbare Regelungen, erfüllt werden.
Für schadstoff- und treibhausgasfreie Verbrennungsmotoren gilt: Die Verbrennung einerseits und die Bewegung der Motorkomponenten andererseits regen die Motorstruktur zu unerwünschten Schwingungen an. Diese Schwingungen beeinflussen nicht nur den Betrieb und die Lebensdauer des Motors, sie wirken sich auch auf den Komfort der Fahrzeuginsassen aus. Für das Entwicklungsteam gilt es ressourcenschonende Lösungen zu finden, die technische und sozio-ökonomische Aspekte bestmöglich in Einklang bringen.
- Profitieren Sie von einem nahtlosen Übergang zwischen den einzelnen Simulationswerkzeugen, Modellierungsdisziplinen und Anwendungen.
- Erstellen Sie realitätsnahe Motormodelle für 1D Thermodynamik, 3D CFD und MKS-Simulationen, die Sie durch den gesamten Entwicklungsprozess begleiten.
- Analysieren und Optimieren Sie simulationsgestützt Leistung, Verbrauch, Emissionen, Akustik und NVH-Verhalten sowie die thermische Belastung ihres Antriebes.
- Genießen Sie die Vorteile anwenderfreundlicher Graphischer Benutzeroberflächen (GUI), vorparametrierter numerischer Modelle, effizienter Rechenkerne und automatisierter Ergebnisdarstellung, um effektiv und effizient Ingenieursaufgaben zu lösen.
Daten geben einem die Sicherheit zweifelsfrei zu entscheiden, welche Konzepte weiterverfolgt werden. Besonders wichtig ist eine solide Datengrundlage, wenn Mobilitätskonzepte unter gleichzeitiger Berücksichtigung mehrerer Faktoren bewertet werden. Genau dafür steht AVL CRUISE™ M.
AVL FIRE™ M kann aufgrund des Umfangs als Allzweck-CFD-Software bezeichnet werden. Sie wird jedoch hauptsächlich für die Entwicklung aller Arten von Antriebssträngen und deren Komponenten eingesetzt.
Die Software ermöglicht es Ihnen, Strömungen, um Fahrzeuge und Objekte oder Wärmeübergänge zwischen beliebigen fluiden und festen Domänen im...
Klappergeräusche und ständige Vibrationen sind nicht nur störend, sondern auch belastend. Vor allem, wenn man ihnen über einen längeren Zeitraum ausgesetzt ist, z. B. auf Langstreckenfahrten. Lärm und Vibrationen beeinträchtigen also nicht nur den Fahrspaß und den Komfort der Insassen, sondern auch deren Sicherheit. Gleichzeitig wollen die...
Die Mobilitätsrevolution ist in vollem Gange. Dabei geht es nicht nur um die Entwicklung von neuen, nachhaltigeren Antriebssystemen. Vielmehr befindet sich der gesamte Entwicklungsprozess im Umbruch - dabei übernimmt die Simulation die Führung.
Gerade jetzt ist es wichtig, die Herausforderung zu verstehen, vor der jeder von uns - OEM oder Lieferant gleichermaßen - steht, wenn es darum geht, die Grenzen des eigenen Designprozesses und die unserer Ingenieure zu erweitern. Mit der wachsenden Zahl unterschiedlicher Systeme verändern sich Fachbereiche und Teamstrukturen. Wir verstehen das. Auch wir in AVL durchlaufen diese Prozesse, denn wir sind nicht nur Softwareentwickler, wir sind auch Ingenieure und damit Anwender. Unser Wissen setzten wir in intuitiven Workflows, Generators, Wizards und Auswertungen in unserer Software und Projekten um.
Simulationslösungen
Reichweite, Leistung, Kosten und Sicherheit sind die Größen, an denen elektrifizierte Fahrzeuge gemessen werden. Als zentrales Objekt besitzt die Batterie hier großes Potenzial. Die richtige Auslegung und smarte Betriebsstrategie sind der Schlüssel zur optimalen Nutzung. Hat sie jedoch das Ende ihrer Lebenszeit im Fahrzeug erreicht, bietet...
AVL ist führend beim Einsatz von Simulationen in der Fahrzeugentwicklung. Unsere Simulationslösung für Verbrennungsmotoren wird von den meisten Motorenherstellern weltweit genutzt. Mit Simulation erreichen wir in der Antriebsentwicklung dreierlei: Erstens stellen wir damit sicher, dass die Haltbarkeit für alle Komponenten gegeben ist...