Gängige Praxis ist es die einzelnen Fahrzeugsysteme getrennt voneinander zu entwickeln. Erst mit einem Prototyp werden die Systeme gemeinsam betrachtet, ausprobiert und schließlich soweit möglich aufeinander abgestimmt.
Mit modernen elektrifizierten und softwaredefinierten Fahrzeugen muss nun ein Umdenken eintreten. Mit der Zunahme an Funktionen nehmen auch die elektrischen Verbraucher zu. Die Frage nach der gegenseitigen Beeinflussung der Systeme, aber auch nach guten gegenseitigen Ergänzungen muss gestellt werden. Es erscheint daher nur logisch, dass der Entwicklungsprozess darauf reagieren muss.
Mehr elektrisch gesteuerte Funktionen bedeuten auch mehr elektrische und elektronische Module und Kommunikationsverbindungen. Gleichzeitig bedeute dies, dass sich die Systeme vermehrt gegenseitig beeinflussen. Die E/E Architektur der Fahrzeuge wird komplexer. Eine detaillierte Modellierung von elektrischen Netzen gewinnt an Bedeutung.
Bei elektrifizierten Antrieben muss man die thermalen Bedingungen bei den oft sehr kompakten Fahrzeugdesigns genauer untersuchen. Viele der Komponenten in batterieelektrischen, hybriden oder auch mit Brennstoffzellen betriebenen Fahrzeugen sind temperaturempfindlich. Für die Entwicklung ist es somit unerlässlich, die Betriebstemperaturen genau zu kennen. Ähnlich sensibel ist die Klimatisierung des Fahrgastraums.
Für die Konzeptionierung muss neben der Temperatur beispielsweise die Sonneneinstrahlung, Luftfeuchtigkeit, Kabinenisolierung, Höhe etc. miteinbezogen werden. Dabei darf nicht außer Acht gelassene werden, dass die benötigte Energie der HVAC-Systeme sich direkt auf die Reichweite auswirkt. Um das ideale Fahrzeugkonzept erstellen zu können, müssen Sie schlussendlich immer eine Frage beantworten. Wie beeinflussen sich die Komponenten gegenseitig und wie arbeiten sie am besten zusammen?
Die Antwort liefern Ihnen Virtuelle Zwillinge. Als virtuelle Abbilder einzelner Komponenten oder ganzer Systeme liefert Ihnen die Simulation alle relevanten Daten für die Entscheidungsfindung. Von Beginn an eingesetzt, ermöglichen sie eine gezielte Konzepterstellung und unterstützten durch die gesamte Entwicklung bis hin zur Integration ins Fahrzeug.
- Erreichen Sie Ihre Ziele effizienter durch den Wandel von einer nebeneinander stattfindenden Komponentenentwicklung zu einer Entwicklung auf Gesamtfahrzeugebene.
- Erstellen Sie detaillierte Modelle, exakte Virtuelle Zwillinge von allen thermischen, mechanischen und elektrischen Domänen in einer konsistenten Umgebung - schnell und einfach mithilfe einer Vielzahl an Assistenten.
- Vergleichen Sie rasch eine große Anzahl unterschiedliche Betriebsstrategien.
- Treffen sie Entscheidung basierend auf Daten noch ohne reale Prototypen.
Die Mobilitätsrevolution ist in vollem Gange. Dabei geht es nicht nur um die Entwicklung von neuen, nachhaltigeren Antriebssystemen. Vielmehr befindet sich der gesamte Entwicklungsprozess im Umbruch - dabei übernimmt die Simulation die Führung.
Gerade jetzt ist es wichtig, die Herausforderung zu verstehen, vor der jeder von uns - OEM oder Lieferant gleichermaßen - steht, wenn es darum geht, die Grenzen des eigenen Designprozesses und die unserer Ingenieure zu erweitern. Mit der wachsenden Zahl unterschiedlicher Systeme verändern sich Fachbereiche und Teamstrukturen. Wir verstehen das. Auch wir in AVL durchlaufen diese Prozesse, denn wir sind nicht nur Softwareentwickler, wir sind auch Ingenieure und damit Anwender. Unser Wissen setzten wir in intuitiven Workflows, Generators, Wizards und Auswertungen in unserer Software und Projekten um.
