Testsystem zur Durchführung von Running Loss Tests gemäß der US-Vorschrift EPA §86.107-96, um Verdunstungsemissionen eines Fahrzeugs während der Fahrt zu bestimmen.

Front view of Tank Heating Unit

Die AVL Tank Heating Unit (THU) i60 ist eine hochmoderne Lösung zur Durchführung von Running Loss Tests. Sie simuliert die Wärme des Straßenasphalts unter sommerlichen Bedingungen, indem heiße Luft auf den Kraftstofftank am Fahrzeugunterboden geplasen wird. 

In Kombination mit dem AVL Point Source-Probenahmesystem stellt sie eine kostengünstige Alternative zu herkömmlichen Running Loss-Prüfzellen dar und ist für eine genaue und effiziente Emissionsprüfung unerlässlich.

Die AVL Tank Heating Unit i60 ist eine zuverlässige und effiziente Lösung für die Durchführung von Running Loss Tests. Da die Umweltvorschriften immer strenger werden, ist es von endscheidender Bedeutung, Emissionen genau zu messen und zu kontrollieren. Die THU i60 gewährleistet nicht nur die Einhaltung dieser Vorschriften, sondern hilft den Herstellern auch, die Umweltverträglichkeit ihrer Produkte zu verbessern und so zu einer sauberen und nachhaltigen Zukunft beizutragen.

Back view of AVL Tank Heating Unit

Produktmerkmale

Die AVL THU i60 wurde mit Blick auf Präzision und Effizienz entwickelt, um eine optimale Leistung beim Test von Verdunstungsemissionen während der Fahrt zu gewährleisten. Die THU i60 ist mit fortschrittlichen Funktionen ausgestattet, die den spezifischen Anforderungen von Prüfumgebungen in der Automobilindustrie gerecht werden. 

  • Entwickelt für Running Loss Tests
  • Drei integrierte Schaltkreise zur Temperaturüberwachung
  • Luftstromsteuerung über einen variablen Lüfter mit Frequenzumrichter
  • Konzipiert für den mobilen Einsatz
Eigenschaft Einheit

Abmessungen (b x h x t)

Heizeinheit 800 × 1960 × 700 mm; Luftverteiler 135 × 1400 × 450 mm

Gewicht

Schrank 135 kg

Max. Outlet Temperatur 80 °C
Max. Outlet Durchfluss 30 m³/min
Schutzkategorie IP40 (gemäß DIN EN 60529:2000-09)
Umgebungsbedingungen  
Temperatur 15 – 60 °C
Luftdruck 600 – 1,200 hPa
Luftfeuchte max. 95 % rel.

 

Kosteneffizientes Zusatzmodul

Stellt eine preisgünstige Alternative zu herkömmlichen Running-Loss Testzellen dar.

Realistische Simulation

Simuliert die Wärmeabstrahlung von Straßenasphalt und ermöglicht somit realistische Testszenarien.

Gesetzliche Vorschriften

Gewährleistet die Einhaltung aktueller und zukünftiger Anforderungen an die Prüfung von Verdunstungsemissionen.

Temperaturregelung

Präzise Temperaturregelung gewährleistet konsistente und genaue Testbedingungen und erhöht die Zuverlässigkeit der Testergebnisse.

Variable Module

Die variablen Abstandsprofile des Luftverteilermoduls sind so konzipiert, dass sie eine flexible Höhenanpassung an verschiedene Fahrzeugtypen - vom SUV bis zum Sportwagen - ermöglichen.

Varaibler Luftstrom

Der THU i60 ist mit einem regelbaren Ventilator ausgestattet. Er verfügt über einen Antrieb mit variabler Frequenz, um den Luftstrom je nach Bedarf anzupassen.

Mobiler Einsatz

Das System ist auf den mobilen Einsatz ausgelegt und ermöglicht einen flexiblen Transport zum gewünschten Testort.

Homogene Temperaturbedingungen

Sorgt für eine gleichmäßige Temperaturverteilung entlang des gesamten Tanksystems und simuliert so genau wie möglich die realen Fahrbedingungen.

SHED System
Verdunstungs­emissionstests

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Front View of Point Source Sampling System
AVL Point Source Sampling System

Erweiterungsmodul für Running Loss Testanwendungen zur Bestimmung der Verdunstungsemissionen eines Fahrzeugs während der Fahrt.

AVL SHED™
AVL SHED™

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