AVL HV Powertrain TS™ AVL HV-System TS™
1 / 3 Fahrtests 2 / 3 Stillstandtests
ungeachtet an den Fahrzeughersteller. Aus diesem Grund entsteht ein sehr
hoher Bedarf, umfassende Tests durchzuführen, um die Robustheit gegenüber
bekannten potenziellen Störungen sicherzustellen und kontinuierlich
neu entdeckte Fehlverhalten in das Testprogramm aufzunehmen. Sowohl
Ladetests als auch die meisten HV-Sicherheits- und Funktionsprüfungen,
die das gesamte HV-Netz erfordern, werden an einem Fahrzeug im Stillstand
durchgeführt. Um diesen genannten Anforderungen gerecht zu werden,
haben wir einen neuen Prüfstandtyp definiert. Der AVL HV-System
TS™ bietet mehr Simulationsmöglichkeiten, einschließlich einer erweiterten
Restbussimulation, und verzichtet ganz auf die mechanischen Belastungsmaschinen.
Dieses Setup ist sowohl in Bezug auf die Funktionalität für die
genannten Testszenarien als auch in Bezug auf die Reduzierung von Kosten
und Komplexität optimiert.
Martin Walcher, Lead Engineer für Simulationsintegration bei AVL, erklärt:
„Wir verfügen über umfangreiche Erfahrung in der Durchführung von HVSystemabsicherungen
vor allem in den Schwerpunkten HV-Sicherheits- und
450 – 800 V
450 – 800 V
Ladefreigabe sowie funktionaler Systemtests. Für unsere Kunden ermöglicht
der Einsatz von AVL HV-System TS™ wie auch neuer Methoden eine
frühzeitige Systemverifikation ohne Notwendigkeit von teuren Prototypfahrzeugen.“
Unser neuer HV-System TS ermöglicht eine optimierte Teststrategie
von elektrifizierten Fahrzeugen und reduziert Kosten, Komplexität
und bauliche Anforderungen. Die erforderlichen Investitionen werden auf
etwa 40 Prozent der Investitionen für einen HV Powertrain TS reduziert.
Ein Beispiel für den Mehrwert, den der HV-System TS bietet, ist die Situation,
in der drei Entwicklungsprogramme parallel laufen. Klassischerweise
würden wir drei HV Powertrain TS zur HV-Systemabsicherung benötigen.
Aber nach unserer Erfahrung erfordert nur 1/3 aller erforderlichen Tests die
volle Leistungsfähigkeit dieses Prüfsystems. Das bedeutet, dass 2/3 der Prüfungen
mit zwei von unserem neuen HV-System TS durchgeführt werden
können. Durch die Kombination eines HV Powertrain TS mit zwei HVSystem
TS erreichen wir die gleiche Prüfkapazität und Ergebnisqualität bei
deutlich reduzierten Investitionskosten.
9
N O . 2 2 0 2 0
electrification
Fahren
Integration aller Steuergeräte
Integration aller Steuergeräte
Sicherheit
Sicherheit
Laden
Laden
Gegenwindanlage
Leistung
Reichweite
Fahrbarkeit
Bei drei parallel laufenden Entwicklungsprogrammen
führt der Ersatz
Batterietester/-emulator von zwei HV Powertrain TS durch
zwei HV-System TS zu reduzierten
Investitionskosten.