Im Entwicklungsprozess gilt es, eine Vielzahl von gesetzlichen und internen Anforderungen zu erfüllen. Hersteller wie Endkunden haben sehr spezifische Vorstellungen von den Fahreigenschaften, die den Charakter eines Fahrzeugmodells oder die DNA einer Marke ausmachen.
Das Problem: Menschliche Vorstellungen sind stets subjektiv gefärbt. Äußere Faktoren wie die Stimmung oder der Gesundheitszustand der testenden Person können sie beeinflussen. Das macht es nahezu unmöglich, mit herkömmlichen Methoden verlässliche Aussagen zu treffen – zumal bei Tests in einer virtuellen Umgebung.
Mit AVL-DRIVE™ haben wir aus Studien mit verschiedenen Probandengruppen Algorithmen abgeleitet, die das menschliche Empfinden auf der Grundlage physikalischer Parameter beschreiben. Für eine objektive, menschenzentrierte Fahrzeugbewertung und -verifizierung in Echtzeit in jeder Entwicklungsumgebung – von der Zielsetzung über die Qualitätskontrolle bis zur Endabnahme. Wir machen subjektive Gefühle mess- und bewertbar!
Das Mess-System erfasst verschiedene Sensor- und CAN-Bus-Signale, wie Längsbeschleunigung, Motordrehzahl, Fahrzeuggeschwindigkeit, Pedalstellungen und Vibrationen. Dieser Input wird von der DMU (DRIVE Main Unit) zur Weiterverarbeitung und Analyse an die AVL-DRIVE™ Software weitergeleitet.
Über 200 verschiedene Fahrmodi für Fahrbarkeit, Fahrkomfort, Handling und ADAS werden automatisch erkannt und mehr als 450 Kriterien in Echtzeit objektiv bewertet. Dabei können mehrere sich überlagernde Manöver gleichzeitig detektiert und bewertet werden.
Eine fundierte Datenanalyse wird durch die grafische Darstellung der Prüfergebnisse beschleunigt. Die automatische Generierung von Berichten sowie die automatische Erstellung von Benchmark-Bibliotheken führen zur schnellen Kommunikation von Testergebnissen.
Basierend auf einer Benchmark-Analyse werden Qualitätsziele für Fahrzeugattribute definiert und als Referenz verwendet, um Ziele für die Bewertung dieser Fahrattribute in allen Phasen des Entwicklungsprozesses zu liefern.
Die Vorverlagerung der Entwicklung von Fahreigenschaften reduziert nicht nur die nötigen Fahrzeugerprobungen, sondern auch die Kosten. Die Möglichkeit der parallelen Entwicklung in frühen Phasen verbessert zudem die Qualität.
Ein geschlossener Optimierungsprozess unter Einbeziehung von AVL-DRIVE™, AVL VSM™, AVL PUMA Open™ und AVL CAMEO™ sorgt für neue Effizienz – bei der Fahrzeugentwicklung und der Simulation sowie auf Motor- und/oder Antriebsstrangprüfständen.
Mit AVL-DRIVE™ bringen wir die intelligente Entwicklung von Fahrverhalten, Komfort, Handling und fortschrittlichen ADAS-/AD-Funktionen auf ein neues Level – während des gesamten Entwicklungsprozesses.
Bewertung in Echtzeit
Bei Fahrten in der Realumgebung erhält der für die Kalibrierung zuständige Experte bereits im Fahrzeug detaillierte Informationen über die Ausführung des Tests, über die ermittelten Abweichungen und darüber, welche Modifikationen gegebenenfalls notwendig sind. Das reduziert Entwicklungsschleifen und spart Zeit und Kosten.
Energiemanagement und Antriebsstrangstrategie
Das AVL-DRIVE™ VIORE Add-on ermöglicht die objektive Bewertung der Antriebsstrangstrategie anhand von Fahrbarkeitskriterien und Energiemanagement-KPIs. So werden Betriebsstrategien messbar und vergleichbar. Dies ermöglicht es, ein Gleichgewicht zwischen der Effizienz des Antriebsstrangs und dem Fahrspaß zu finden, ohne Abstriche machen zu müssen.
Offene Architektur
AVL-DRIVE™ bietet Schnittstellen zur Steigerung der Flexibilität an. So können Sie die Software problemlos in Ihre eigene digitale Infrastruktur integrieren. Durch die offene Systemarchitektur können wir zudem flexibel auf Ihre Wünsche eingehen und die Auslegung der verschiedenen Parameter vollständig Ihren Präferenzen anpassen.
Bereit für teil- und hochautomatisiertes Fahren
Neben den Bewertungen des vom Fahrer aktiv ausgelösten Fahrverhaltens (AVL-DRIVE™ DRIVEABILITY) trägt AVL-DRIVE™ AD zur Entwicklung des teil- und hochautomatisierten Fahrens bei. Manövererkennung und -beurteilung führen hier zu objektiven Aussagen. Das Vertrauen in ADAS- Funktionen wie die Adaptive Cruise Control (ACC) oder Lane Keep Assist (LKA) wird nachhaltig gesteigert.