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AVL Stingray™ Testbed

Begrenzen Sie mögliche Brandschäden mit unserem Batteriesicherheitssystem

Selbst im Falle eines unerwarteten Brandes bei der Arbeit mit Batterien können Sie zuversichtlich bleiben: Mit dem AVL Stingray™ Testbed ist die Situation unter Kontrolle.

AVL Stingray™ Testbed

Batterietests auf modernen Prüfständen sind mit einer Vielzahl von Sicherheitsproblemen verbunden. Die gängigste Methode zur Unterdrückung eines Batteriebrandes oder eines thermischen Durchgehens besteht darin, den Prüfstand mit enormen Wassermengen zu fluten, um die Batterie auf ein sicheres Niveau abzukühlen. Dies führt häufig zur Beschädigung oder Zerstörung der elektrischen Ausrüstung und der Testzellenumgebung und ist daher alles andere als ideal. Wir haben ein einzigartiges Batteriesicherheits-system entwickelt, um dieses Problem zu bekämpfen. Dieses revolutionäre System setzt sofort an der Brandursache an. Dadurch werden sowohl die benötigte Menge an Kühlflüssigkeit als auch die Kühlzeit reduziert.

Die Prüfung von Batterieprototypen kann Risiken bergen - das größte ist der Ausbruch eines Feuers. Dies kann eine Gefahr für Mitarbeiter und Ausrüstung bedeuten. Zusätzlich zu den Vorkehrungen zum Schutz von Personen gibt es mit Stingray jetzt auch die Möglichkeit, Ausrüstung und ganze Testräume vor Schäden im Brandfall zu schützen.  Sollte es also während des Prüfbetriebs zu einem Brand kommen, ist Stingray bereit - so können Sie sicher und entspannt arbeiten.

AVL Stingray™ Testbed

Kostenreduzierung im Schadensfall

Die übliche Methode zum Löschen eines Batteriebrandes oder eines thermischen Durchgehens führt zur Beschädigung oder Zerstörung eines Prüfstandes.

Erstklassige Feuerlöschtechnik

Im Gegensatz zu anderen Methoden geht dieses revolutionäre System sofort zum Brandherd, indem es die Batterie durchdringt.

Breite Anwendbarkeit

Das System kann für eine Vielzahl von Prüfständen verwendet werden.

Leichte Bedienbarkeit

Das System ist klein, kompakt und vielseitig und wurde unter dem Gesichtspunkt der Benutzerfreundlichkeit entwickelt, was auch den Schulungsbedarf reduziert.

Spezifikationen

Das System besteht aus zwei Hauptteilen: Einer Stanzeinheit, die in die Batterie eindringt und den Zugang für die Kühlflüssigkeit ermöglicht, und einem Wagen, in dem die technische Ausrüstung und die Steuereinheit untergebracht sind. Die Stanzeinheit befindet sich während der Prüfung in der Regel innerhalb des batteriebetriebenen Elektro- oder Hybridfahrzeugs, kann aber auch für externe Batterien verwendet werden. Sie wird mit komprimierten Medien betrieben und zielt durch den Fahrzeugboden direkt auf die Batterie. Bei größeren oder mehreren Batterien können Sie bis zu zwei Stanzeinheiten installieren.

  • Durchdringung der Batterie durch den Fahrzeugboden
  • Einsetzbar bei internen und externen Batterien
  • Einbauzeit nur ca. 2 Minuten
  • Möglichkeit der gleichzeitigen Verwendung von zwei Durchdringungseinheiten
  • Kühlung der Batterie mit Wasser oder flüssigem Stickstoff
  • Möglichkeit der manuellen oder automatischen Auslösung
Technische Daten  

Mögliche Prüfstände

  • Batterieprüfstand
  • Fahrwerksprüfstand
  • Motorprüfstand
  • Antriebsstrangprüfstand
  • Absuse-Prüfung
  • Klimakammern
Verbrauch von Kühlmitteln

40l/min

Gewicht 230 kg

Integrationsmöglichkeiten

Verwendbar in Fahrzeugen und für Einzelbatterien
Schnittstellen
  • Stromversorgung
  • Kühlmittel
Löschmittel
  • Flüssiger Stickstoff
  • Wasser

 

Sollte es zu einem Unfall kommen, z. B. wenn die Batterie zu brennen beginnt oder unkontrollierbare Temperaturen erreicht werden, bietet unser neues System eine einzigartige, hochwirksame Methode zur Kühlung der Batterie für den Fall, dass die Tests fehlschlagen, was die Sicherheit für alle Beteiligten erhöht.

Zeit und Kosten sparen

Reduziert die Auswirkungen auf einen Prüfstand und macht die Folgen eines Unfalls weniger drastisch. Die Tests können nach einem Zwischenfall schneller wieder aufgenommen werden.

Hocheffizient

Das System setzt direkt am Brandherd an. Dadurch werden die benötigte Menge an Kühlflüssigkeit und die Kühlzeit reduziert.

Benutzerfreundlichkeit

Das System ist klein, kompakt und vielseitig, so dass es bequem auf verschiedenen Prüfständen eingesetzt werden kann. Bei größeren Batterien können zwei Stanzeinheiten installiert werden.

Design und Konstruktion

Das System besteht im Wesentlichen aus nur zwei Teilen: Einer Stanzeinheit, die in die Batterie eindringt, und einem Wagen, der die technische Ausrüstung und die Steuereinheit aufnimmt. Es ist kompakt und vielseitig, so dass es bequem auf verschiedenen Prüfständen eingesetzt werden kann.

Effiziente Kühlung

Das System setzt sofort am Brandherd an. Dadurch werden sowohl die benötigte Menge an Kühlflüssigkeit als auch die Kühlzeit reduziert. Außerdem werden die Auswirkungen auf Ihrem Prüfstand reduziert.

Mehrere Stanzeinheiten

Die Stanzeinheit befindet sich während der Prüfung im batteriebetriebenen Elektro- oder Hybridfahrzeug oder wird direkt auf eine externe Batterie montiert. Für größere oder mehrere Batterien können Sie bis zu zwei Stanzeinheiten installieren.

Schnelle Installation, mehrere Betriebsmodi

Die erforderliche Installationszeit beträgt nur etwa 2 Minuten. Daher gibt es fast keine Zeitverzögerung. Die Aktivierung des Systems kann manuell oder über eine Prüfstandsautomatisierung erfolgen. Dies gewährleistet maximale Sicherheit beim Testen.

photo of markus elsner

Die Batteriesicherheit auf Antriebsstrangprüfständen war lange Zeit ein unkalkulierbares Risiko. Mit der Einführung des AVL Stingray™ Testbed ist diese Gefahr nun zu einer Herausforderung geworden, die bewältigt werden kann.

Markus Elsner, Product Manager, AVL List GmbH

AVL E-Mobility Testing Solutions – Brochure

Tested and Trusted.

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AVL Stingray™ Testbed – Solution Sheet

Limit potential fire damage with our battery safety system.

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AVL Stingray™ One – Solution Sheet
Brennende Batterien sicher und schnell unter Kontrolle bringen.
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AVL Stingray™ One
AVL Stingray™ One

AVL Stingray One ist ein revolutionäres und innovatives neues Produkt, das brennende Fahrzeugbatterien nach Unfällen, an Ladestationen oder in Tiefgaragen schnell, effizient und sicher unter Kontrolle bringt.

rendering climatic chambe
AVL Klimakammer

Batterien, Brennstoffzellen, E-Motoren sowie E-Achsenlösungen müssen in jeder Umgebung zuverlässig funktionieren. Dazu können extreme Temperaturen und Feuchtigkeit gehören, die auf der Teststrecke oder in realen Testszenarien auf der Straße nicht reproduzierbar sind. Aus diesem Grund haben wir die modulare AVL Klimakammer entwickelt.

Test Systems for battery cells
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Unter einem Testsystem versteht AVL einen Prüfstand, der mindestens aus einer Temperaturkammer geeignet zum Testen von Li-Ionen Batterien, einem Zell-Zyklisierer im passenden Strom- und Spannungsbereich sowie einem Automatisierungssystem besteht.

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Customer Support

Das primäre Ziel unserer AVL Customer Support Teams ist es, ein hilfreicher und zuverlässiger Partner für alle Fragen und Problemen zu sein, die bei der Nutzung der AVL-Systeme auftreten könnten.

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Customer Services

Ihr Erfolg ist unser Ziel. Das ist unser Credo und so verstehen wir AVL Customer Services seit Jahrzehnten. Unser Ziel ist nicht neu, aber die Art und Weise, wie wir sie unterstützen, entwickelt sich ständig weiter.

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Matthias Dank kehrt zu AVL zurück und wird Mitglied der Geschäftsleitung

Die AVL List GmbH beruft Matthias Dank als neues Mitglied der Geschäftsführung und Executive Vice President (EVP). Der international erfahrene Top-Manager war zuletzt als Motorsportdirektor bei McLaren Applied tätig.

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AVL eröffnet neues Hydrogen and Fuel Cell Test Center in Graz

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AVL Motorsport Experts Given New Name and New Image

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AVL RACETECH baut Wasserstoff-Verbrennungsmotor für den Motorsport

AVL RACETECH präsentiert den Prototypen eines innovativen H2-Verbrennungsmotors. Es handelt sich um einen kompakten, wasserstoffbetriebenen 2-Liter-Turbomotor, der dank seiner intelligenten Wassereinspritzung ein völlig neues Leistungsniveau erreicht. Der erste Rennmotor, den AVL RACETECH in Eigenregie entwickelt und aufbaut.