Unser Angebot für Drucksensorik zur Verbrennungsanalyse besteht aus einer Vielzahl an Drucksensoren für verschiedene Messaufgaben. Diese können für Forschung und Entwicklung sowie zur Überwachung von Verbrennungsmotoren aller Arten eingesetzt werden. Unsere Sensoren erfüllen die höchsten Qualitätsstandards für piezoelektrische Sensoren, was höchste Messgenauigkeit garantiert. Verschiedenstes Zubehör rundet das Sensorik-Portfolio ab. Auf der Basis der einzigartigen Galliumphosphat-Kristalle, die von den Experten in den Laboren von Piezocryst Advanced Sensorics hergestellt werden, eignen sich unsere Drucksensoren für ein breites Spektrum an Anwendungsmöglichkeiten. Von Rennfahrzeugen über Nutzfahrzeuge bis hin zu Personenkraftwagen ̶ die Anwendungsfelder für diese erstklassigen Drucksensoren, die Sie aus einer Hand erhalten, sind breitgefächert.
Egal ob für Motorüberwachung oder Verbrennungsanalyse, unsere Drucksensoren können in nahezu jeder denkbaren Montagesituation bei Temperatur- und Druckextremen eingebaut werden. Unsere Sensoren unterstützen Sie bei allen Arten von Verbrennungsanalysen: bei Messungen von Zylinderdruck, Ansaugdruck und Abgasdruck oder Kraftstoffdruck. Robust, präzise und stabil ̶ unsere Sensoren sind in verschiedensten Größen für unterschiedliche Anwendungen erhältlich. Um ihr Potenzial voll nutzen zu können., ist ein vollständiges Portfolio an verschiedenem Zubehör zur Wartung, Montage und Bearbeitung verfügbar.
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Dieser (ungekühlte) Sensor mit Gewinde M8 ist Industriestandard für thermodynamische Analysen. Dieser robuste AVL-Sensor kann wie alle Sensoren mit M8-Gewinde bequem montiert werden. Außerdem weist er die hohe Präzision und Lebensdauer auf, die ein solch präziser piezoelektrischer Verbrennungssensor erfordert.
Versenkbarer Sensor mit Gewinde M3,5 für schwer zugängliche Montageorte. Trotz seinen geringen Abmessungen ist dieser Sensor robust und präzise zugleich, was ihn zu einer flexiblen und dynamischen Lösung für dynamische Verbrennungsanalysen macht.
Der Industriestandard für thermodynamische Analysen in M5 mit minimalen Abmessungen. Die piezoelektrischen Elemente dieses Verbrennungssensors sind vor der Beeinträchtigung durch die mechanischen Belastungen bei der Montage im Motor geschützt.
Der Industriestandard für F&E in Größe M5 mit minimalen Abmessungen. Mit seiner M3-Steckverbindung ist der AVL-Sensor GH15DK kompakt und ideal für aufgeladene Motoren mit hoher spezifischer Leistung.
Der Industriestandard in Größe M5 für thermodynamische- und Klopfanalysen mit minimaler Abmessung. Aufgrund der hohen Betriebstemperatur von bis zu 500'C ist der Sensor für H2-Verbrennungsanalysen ideal geeignet.
Der Industriestandard für F&E, ein maximal robuster Sensor mit M5. Mit seiner M3-Steckverbindung ist der anzeigende Sensor mit Gewinde M5 kompakt und ideal für aufgeladene Motoren mit starkem Klopfen.
In Kombination mit einem Glühkerzenadapter handelt es sich um einen versenkbaren Sensor für Dieselmotoren. Dieser Verbrennungsdrucksensor mit M5-Gewinde verfügt über eine M3-Steckverbindung, damit mit kleinsten Montagewerkzeugen gearbeitet werden kann. Außerdem können die Maße dieses Sensors an die Kundenanforderungen angepasst werden.
Der Industriestandard für F&E in M5 im Bereich Glühkerzenadapter. Der piezoelektrische Verbrennungssensor ist führend beim Einsatz für F&E-Aufgaben und kann in Kombination mit Zündkerzenadaptern in Dieselmotoren verwendet werden.
Der Industriestandard für F&E im Bereich kleiner Glühkerzenbohrungen mit Gewinde M8 und M10. Es handelt sich um einen Zündkerzensensor für die Anwendung in Dieselmotoren, wo das Zylinderkopfdesign niedrige Zündkerzendurchmesser bis 4,3 mm erfordert. Mit seiner verbesserten Membran ist dieser anzeigende Sensor praktisch versenkbar, was zu hoher Signalqualität ohne Rohrschwankungen führt.
Dieser Sensor mit 6,2 mm Größe ist Industriestandard für thermodynamische Analysen. Durch die gut durchdachte und präzise Anordnung thermisch optimierter piezoelektrischer Elemente wird dieser Sensor zur thermodynamischen Analyse bei der Montage nicht beeinträchtigt.
Dieser Sensor mit 6,2 mm Durchmesser ist der Industriestandard für F&E. Die minimierte Kontaktfläche zwischen der Montagebohrung und dem Sensorgehäuse verhindert bei diesem versenkbaren Sensor eine Beeinflussung des Drucksignals.
Dieser Sensor mit Gewinde M7 ist Industriestandard für thermodynamische Analysen. Dieser Sensor ist eine Lösung für präzise thermodynamische Messungen, wenn der Gewindedurchmesser geringer als M8 sein muss. Durch sein geteiltes Montagegewinde werden mechanische Belastungen bei der Montage verringert.
Highlights
Nicht verpassen: Alle AVL-Highlights für Sie auf einen Blick.
WEBINAR - The physical and chemical processes within the combustion engine chamber are challenging researchers. Due to ever more stringent legislation, minor details play a major role, and understanding sensor behaviour is becoming critical: knowing the sensor itself is essential for accuracy and for interpreting results.
WEBINAR - The core of our solution to handle module tests as well as the analysis of entire powertrains in a lab, on test beds, chassis dynos and even on the road, is a diagnostics platform system: small, dedicated sensor – recorder units combine into multichannel recorders and data interfaces.
Mit spannenden Geschichten und interessanten Interviews laden wir Sie ein, sich mit uns auf die faszinierende Reise von AVL zu begeben, in unsere reichhaltige Geschichte einzutauchen und sich dabei die unendlichen Möglichkeiten der Zukunft vorzustellen.
In diesem Jahr begeht AVL das 75-jährige Jubiläum unter dem Motto „Reimagining Motion“. Wir sind stolz, unseren neuesten Brand-Movie vorzustellen, der diese eindrucksvolle Ära der technischen Spitzenleistungen und Innovationen zelebriert.
Im Rahmen des Exportpreises der Wirtschaftskammer Österreich wurde AVL jetzt mit dem „Global EcoVision Award“ prämiert. Der Award zeichnet heimische Unternehmen aus, die durch ihre innovativen Technologien, Produkte oder Dienstleistungen zu einer nachhaltigen Entlastung der Umwelt und zum Klimaschutz beitragen.
AVL RACETECH präsentiert den Prototypen eines innovativen H2-Verbrennungsmotors. Es handelt sich um einen kompakten, wasserstoffbetriebenen 2-Liter-Turbomotor, der dank seiner intelligenten Wassereinspritzung ein völlig neues Leistungsniveau erreicht. Der erste Rennmotor, den AVL RACETECH in Eigenregie entwickelt und aufbaut.
