Der Entwurf und die Entwicklung eines rein batterieelektrischen Flugzeugs ist keine leichte Aufgabe. Um ein Fahrzeug in die Luft zu heben, muss man mit der Schwerkraft umgehen und sie überwinden. Konventionelle Ansätze haben lange gebraucht, um sich zu entwickeln, und die Luftfahrttechnik hat eine lange Geschichte. Das Lernen aus der Vergangenheit hat zwei große Herausforderungen für die Zukunft hervorgebracht. Die eine besteht darin, dass die Batterien eine hohe Energiedichte aufweisen und einer starken Entladung standhalten müssen. Die andere sind leistungsstarke und schnelle, aber dennoch leichte Elektromotoren, die das Starten und Landen des Flugzeugs ermöglichen.
Batterie Testsysteme
Moderne Elektroantriebe stellen hohe Anforderungen an die Batterien. Sie müssen über einen langen Zeitraum hohe Leistung und Energie bereitstellen und extrem dynamische Lade- und Entladevorgänge problemlos bewältigen. Zur Unterstützung von Batterieentwicklungsaufgaben stellen wir mit den AVL Battery Test Systems die richtigen Werkzeuge zur Verfügung. Bei diesen Plug-and-Play"-Lösungen handelt es sich um eigenständige oder containerisierte Batterieteststände, die als schlüsselfertige Lösung geliefert werden können, ohne dass weitere Anpassungen erforderlich sind. Sie ermöglichen eine schnelle und rigorose Entwicklung und Validierung für jeden Batterietyp und gewährleisten eine hohe Rentabilität der Investition.
E-Motor Testsysteme
Für den Antriebsstrang von Flugzeugen und anderen Luftfahrzeugen kann eine Vielzahl von Elektromotortechnologien eingesetzt werden, z. B. Permanentmagnet-Synchronmotoren (PMSM), Asynchronmotoren (ASM) oder elektrisch erregte Synchronmotoren (EESM). Hinzu kommen neue Umrichtertechnologien wie Siliziumkarbid (SiC), wodurch die Komplexität der Entwicklung und Prüfung von E-Powertrain-Systemen deutlich wird. AVL verfügt über ein breites Portfolio an speziellen E-Motor-Testsystemen, Software, Werkzeugen und Prozessen, um diese fortschrittlichen E-Powertrain-Systeme in kürzester Zeit zu testen und zu validieren, und gleichzeitig höchste Qualitätsstandards zu gewährleisten.
Inverter Testsysteme
Der Inverter ist sehr komplex, und sein Verhalten und seine Handhabung beeinflussen das Fahrerlebnis erheblich. Daher muss er ohne weitere Beeinflussung durch andere Komponenten getestet und entwickelt werden. Aus diesem Grund ist ein spezielles Testsystem (TS) erforderlich, das die Prüfung des Wechselrichters ermöglicht – unabhängig vom E-Motor und bereits in einer frühen Entwicklungsphase. Eine solche optimierte Testumgebung führt zu einem effizienten Verifikationsprozess und kürzerem Zeitaufwand im Vergleich zum Test des Prüflings in einem realen Prototypenfahrzeug. → Mehr erfahren
Prüfstandsautomatisierung mit AVL PUMA 2™
Unser führendes Automatisierungssystem ist leicht erweiterbar, um modernen Testmethoden gerecht zu werden, und gewährleistet eine konsistente und transparente Prüfstandskonfiguration. AVL PUMA 2™ bietet eine einfache Möglichkeit, Prüfstandsparameter zu konfigurieren und gleichzeitig die einzigartige Möglichkeit einer sofortigen Validierung. Wenn AVL PUMA 2™ im Büro eingesetzt wird, kann ein beträchtlicher Teil der Prüfstandskonfiguration vorverlagert werden. Dies reduziert die Ausfallzeiten des Prüfstands und maximiert die Leistung und Effizienz komplexer Kalibrierungsaufgaben. → Mehr erfahren
Die Luftfahrtindustrie steht derzeit vor großen Chancen in Form der urbanen Luftmobilität. Mit unseren Lösungen und Testsystemen können Entwicklung beschleunigt und eine kürzere Markteinführungszeit realisiert werden.“
– Sascha Heinecke, Director Sales Industry Solutions, AVL List GmbH
Das intuitive Automatisierungssystem zur Prüfung von Batterien von der Zelle über das Modul bis zum Pack.
Das best-in-class Automatisierungssystemen für die Prüfung von E-Motoren
Die Entwicklungszeiten für E-Antriebssysteme werden immer kürzer. Unterschiedliche E-Motor-Technologien wie PMSM, ASM oder EESM, neue Umrichtertechnologien wie SiC, aber auch unterschiedliche Antriebsstrangkonzepte machen die Komplexität deutlich in der Entwicklung und Erprobung moderner E-Antriebssysteme.
Der Inverter ist sehr komplex, und sein Verhalten und seine Handhabung beeinflussen das Fahrerlebnis erheblich. Daher muss er ohne weitere Beeinflussung durch andere Komponenten getestet und entwickelt werden. Dazu ist ein spezielles Testsystem erforderlich, das die Prüfung des Inverters ermöglicht.
Mit modernen elektrifizierten Antriebssträngen (xEVs) werden enorme Anforderungen an Batterien gestellt. Die elektrochemischen Energiespeicher und -umwandler müssen die Anforderungen des Marktes erfüllen, wie z. B. eine dauerhaft hohe Leistung sowie dynamische Lade- und Entladevorgänge.
AVL PUMA 2™ Inverter ist ein umfassendes Automatisierungssystem für die Umrichterprüfung, das alles, was Sie brauchen, an einem Ort bietet
Die Brennstoffzellentechnologie hat in den letzten Jahrzehnten durch mehrere Innovationszyklen einen langen Weg zurückgelegt. Mit AVL Fuel Cell Test Systems unterstützen wir unsere Kunden mit bewährten Lösungen in jedem Schritt ihres Entwicklungszyklus. AVLs tiefgreifende Technologie- und Anwendungserfahrung bei Testlösungen und strategische Partnerschaften machen unser Know-how für neue und bestehende Märkte verfügbar. Das Angebot an Lösungen deckt alle Testanforderungen von Zell-, Stack- bis hin zu Systemtests ab und unterstützt die gesamte Entwicklung der Brennstoffzellentechnologie.
AVLs umfassendes weltweites Netzwerk von Experten ermöglicht eine optimale Kundennähe und gewährleistet vernetzte Testfelder auf der ganzen Welt. Wo auch immer Ihre F&E-Herausforderungen Sie hinführen, wir sind immer in Ihrer Nähe und bereit, den von Ihnen benötigten Service zu bieten.
> 70
Jahre Erfahrung
> 5000
MitarbeiterInnen weltweit für Testlösungen
> 30
Länder im globalen Netzwerk
> 7000
installierte Prüfstände weltweit
> 80
schlüsselfertige Projekte
AVL RACETECH präsentiert den Prototypen eines innovativen H2-Verbrennungsmotors. Es handelt sich um einen kompakten, wasserstoffbetriebenen 2-Liter-Turbomotor, der dank seiner intelligenten Wassereinspritzung ein völlig neues Leistungsniveau erreicht. Der erste Rennmotor, den AVL RACETECH in Eigenregie entwickelt und aufbaut.
