wird. Außerdem bekommen Sie ei-nen
Einblick in die Ölverteilung im
Getriebe, den Abwanderungsverlust
sowie die Temperaturen des Öls und
der mechanischen Komponenten.
Mit den Simulationswerkzeugen
der eSUITE erhalten Sie ein klares
Bild über den Gesamtwirkungs-grad
und die Temperatur des Ge-triebes.
Der integrierte Workflow
reduziert den Modellierungsauf-wand
und senkt die Wahrschein-lichkeit
von Benutzerfehlern. Das
Ergebnis sind klarere, genauere
Erkenntnisse, die letztlich zu einer
besseren Fahrleistung mit größerer
Reichweite führen.
ten Modell- und Netzaufbau durch
die sogenannte Embedded Body-
Technologie. Danke jedenfalls für
die Info vorab – das passt sicher
genau so gut! Sie können die Ge-triebekomponenteninformationen
aus EXCITE importieren und die
Ergebnisse der mechanischen Ver-luste
als Wärmequelle an Kontakt-flächen
von Zahnrädern und Lagern
verwenden. FIRE M berechnet in-tern
die viskosen Verwirbelungsver-luste
und verwendet sie als weitere
Wärmequelle.
Mit FIRE M lassen sich auch Lang-zeitsimulationen
der zu erwarten-den
Strukturerwärmung durchfüh-ren.
Dadurch können Sie Probleme
verstehen und lösen, die sich aus
der langsamen Temperaturänderung
von Komponenten ergeben, bevor
eine konstante Temperatur erreicht
e-mobilität 17
N O . 1 2 0 2 2
Temperaturverteilung der Wellen- und
Zahnradstrukturen mit mechanischen
und viskosen Verlusten als Wärmequellen.
AVL eSUITE™ BIETET IHNEN EINEN DETAILLIERTEN UND
UMFASSENDEN EINBLICK IN DIE TEMPERATUR
UND DIE EFFIZIENZ IHRES GETRIEBES.