Version 2023 R1 bringt AVL CRUISE™ M und AVL CRUISE™ näher zusammen. CRUISE-Modelle können nun in CRUISE M geladen werden, wodurch der gesamte Prozess der Modellmigration automatisiert wird.
Konkret bedeutet dies, dass identische Komponenten auf neue CRUISE M-Komponenten abgebildet werden. Abweichende Komponenten werden auf ähnliche Komponenten oder Komponentengruppen abgebildet. Während des Prozesses wird die gesamte Verbindungstopologie interpretiert und ein entsprechendes CRUISE M-Modellnetz aufgebaut. Aufgabenordner und Aufgaben aus CRUISE werden in Case Sets und Cases übertragen, Subsysteme werden auf Ebenen abgebildet und beides wird in CRUISE M-Szenarien gepflegt.
Treten Abweichungen auf, die nicht von der Software selbst behoben werden können, führt Sie ein spezielles Migrationsprotokoll manuell durch die weiteren Schritte.
Die Komponente Dynamische E-Maschine bietet die Möglichkeit eines internen Wechselrichters, der sechs ideale Schalter modelliert, die auf ein extern bereitgestelltes PWM-Signal reagieren. Dieser Ansatz ermöglicht den Betrieb der E-Maschine auf drei Phasen unter Berücksichtigung dreiphasiger Details. Diese Version von CRUISE M ermöglicht es, das Verhalten von Wechselrichterverlusten einen Schritt näher an der Realität zu modellieren.
Es stehen zwei Wechselrichtertypen zur Verfügung, "IGBT mit Diode" und "MOSFET". CRUISE M bildet die Schaltenergien in Leistungsverluste ab und verwendet sie zusammen mit den Leitungsverlusten zur Berechnung des entsprechenden Stroms im elektrischen Netz. Alle Details zu den Verlusten stehen auf dem Datenbusnetz zur Verfügung und können für jede Art von Steuerungszwecken oder zur einfachen Online-Analyse während einer laufenden Simulation verwendet werden.
Der Export von CRUISE M-Modell-FMUs wird auf die nächste Stufe gehoben. Mit dieser Version können Modelle entweder nach dem klassischen FMI 2.0-Standard exportiert oder CRUISE M FMUs nach dem neuesten FMI 3.0-Standard erzeugt werden. Die exportierten CRUISE M FMUs nach dem FMI 3.0-Standard bieten den gleichen Funktionsumfang wie der 2.0-Standard. Darüber hinaus können nun auch nicht-skalare Datentypmerkmale (z.B. zweispaltige Tabellen, y(x)) exportiert werden. Wann immer ein physikalischer Aspekt von einem Merkmal abgedeckt wird, kann er offengelegt werden und die Tabelle kann von der Hosting-Umgebung aus geändert werden, ohne dass eine Rückkehr zur grafischen Benutzeroberfläche von CRUISE M erforderlich ist.
Die Verwaltung der Daten verschiedener Modellversionen ist der Schlüssel zur effizienten Aufrechterhaltung des Fortschritts eines Modells. Diese Version bietet eine neue und strengere Diff-Funktionalität, die auf der Ebene eines gesamten Projekts funktioniert und alle Modelle umfasst, die in das Projekt gepackt sind, einschließlich der Konfigurationen in den Registerkarten Simulationen, Ergebnisse, Optimierung und Parameter.
Klimaanlagen oder Wärmepumpen sind wesentliche Bestandteile des Fahrzeug-Wärmemanagementsystems (VMTS) von batterieelektrischen Fahrzeugen. Diese Version von CRUISE M erhöht die Vielseitigkeit bei der Konfiguration der verschiedenen Komponenten unserer VLE-Kreisläufe. Dies sind die MPET-, Fin & Tube-, Platten-, Rohr & Rohr- und Rohrwärmetauscher sowie die VLE-Rohrkomponente. Alle diese Komponenten bieten die Möglichkeit, die konstanten Eingaben von Wärme- und Druckverlustkorrekturfaktoren über das Datenbusnetz von CRUISE M variabel zu gestalten. Diese Eingänge bilden zusammen mit zusätzlichen Datenbus-Ausgängen für Massenstrom, Volumenstrom usw. die Grundlage für die Durchführung der Komponentenparametrierung in einem geschlossenen Regelkreis.
Ph-Diagramme sind eine weit verbreitete und sehr effektive Methode zur Beurteilung des Betriebsverhaltens von Klimaanlagen oder Abwärmerückgewinnungssystemen. Diese Version von CRUISE M bietet den Service einer Online-Inspektion von ph-Diagrammen während einer laufenden Simulation. Das Online-Ph-Diagramm wird in einem vereinfachten Format dargestellt und zeigt die Sättigungslinien des ausgewählten Fluids und die Betriebslinien (d.h. Kompression, Kondensation, Expansion und Verdampfung) aller beteiligten Komponenten.
