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‹F.›: Herr Herrera, im April
wurden Sie zum Chief Operating
Officer von Kia Motors Europe
ernannt und können auf eine sehr
erfolgreiche Zeit als Geschäftsführer
von Kia Motors Iberia zurückblicken.
In Ihrer neuen Funktion
betreuen Sie die Einführung einer
Reihe neuer fortschrittlicher Antriebsfahrzeuge,
von denen 16 neue
Modelle bis 2025 auf den Markt
kommen sollen. Was können wir
erwarten?
‹Herrera›: Kia wird sein Angebot
an umweltfreundlichen Autos in
den kommenden Jahren weiter ausbauen,
wobei das Unternehmen alle
Arten von neuen Antriebstechnologien
entwickelt. Wie Sie bereits erwähnten,
plant unser Unternehmen,
bis 2025 insgesamt 16 fortschrittliche
Antriebsfahrzeuge anzubieten, darunter
fünf neue Hybrid- und fünf
Plug-in-Hybridmodelle, fünf neue
Elektrofahrzeuge und 2020 sogar
einen neuen Brennstoffzellen-EV.
‹F.›: Neue Emissionsgesetze haben
die Entwicklung von vollelektrischen
Fahrzeugen vorangetrieben.
Dabei waren Verbrennungsmotoren
noch nie so sauber wie heute.
Interview mit Emilio Herrera,
COO Kia Motors Europe.
Der neue ProCeed
ist das jüngste Beispiel
für die Designstärke
von Kia.
Glauben Sie, dass der Verbrennungsmotor
eine Zukunft hat?
‹Herrera›: Ja, Verbrennungsmotoren
werden weiterhin den größten
Teil des weltweiten Umsatzes ausmachen,
insbesondere in Märkten,
in denen die Lade-Netzwerke für
Elektrofahrzeuge noch in den Kinderschuhen
stecken oder gar nicht
vorhanden sind. Moderne Verbrennungsmotoren
sind dank Downsizing
und Turbolader sowie der Einführung
von Direkteinspritzung und
Thermokontrolltechnik effizienter.
Wir gehen davon aus, dass viele verschiedene
Arten von Antriebssträngen
über einen längeren Zeitraum
nebeneinander existieren werden,
darunter Parallel- und Plug-in-Hybride,
Batterie-Elektrofahrzeuge
und Brennstoffzellen. Hybridautos
werden bei den Autofahrern
immer beliebter, und die Technologie
basiert immer noch auf Verbrennungsmotoren,
um die Bedürfnisse
der Verbraucher nach Reichweite
und Alltagstauglichkeit zu erfüllen.
Letztendlich wollen wir unsere Abhängigkeit
von fossilen Brennstoffen
reduzieren, und das beginnt bei der
Effizienzsteigerung der Motoren.
Unser neuer SmartStream 1,6-Liter-
Dieselmotor geht über die Anforderungen
aller bekannten zukünftigen
Abgasnormen hinaus und verfügt
über Innovationen und Technologien
zur Reduzierung der Reibung
im Motor, zur Verbesserung der
thermischen Effizienz der Verbrennung
und zur Reduzierung schädlicher
Emissionen aus dem Endrohr.
‹F.›: Im Mai 2018 präsentierte Kia
den verbesserten Sportage mit
einem Diesel-Mild-Hybrid-Antriebsstrang.
Was sind die Vorteile
von Mild-Hybriden und glauben
Sie, dass sie eine wettbewerbsfähige
Alternative zu EVs sein können?
‹Herrera›: Mild-Hybrid-Antriebsstränge
haben viele Vorteile, insbesondere
in Bezug auf Kosten und