powertrain engineering
Auswertung – inklusive menschlicher Parameter – ein schnelleres Testen von
Szenarien als in Echtzeit. Darüber hinaus können mit Hochleistungsrechnern
durchgeführte parallele Berechnungen zusätzlichen Zeitgewinn schaffen.
Dieser leistungsstarke und dynamische Ansatz zur AD-Testauswertung
basiert auf AVLs jahrzehntelanger Erfahrung beim Testen und Validieren
in einer Vielzahl von Umgebungen, wie Straße, Teststrecke oder virtuell im
Labor, und sind damit Garant für AVLs Fortschritte in diesem Bereich.
Letztendlich wird dies die Grundlage für die nächsten Automatisierungsstufen
bilden. Obwohl die ersten Schritte über Stufe 3 hinaus noch in der
Zukunft liegen, wird die Arbeit, die AVL jetzt leistet, bei der Entwicklung
dieser neuen Technologien von grundlegender Bedeutung sein. „Bei Vollautomatisierung
der Stufe 4 muss das Auto absolut sicher und zuverlässig
fahren können. Die Systeme müssen robust genug sein, um auch dann weiter
zu funktionieren, wenn Fahrzeugkomponenten oder gesamte Systeme
ausfallen“, erklärt Ramschak. „Mithilfe eines redundanten Algorithmus
kann die automatisierte Fahrfunktion unmittelbar weitergeführt werden,
sodass der menschliche Fahrer zu keiner Zeit in die Situation eingreifen muss.
Das ist die Zukunft, und wir bauen sie schon heute Schritt für Schritt auf.“
D E Z EMB E R 2 0 1 8 2 1
Mit einem globalen Netzwerk von Experten und Einrichtungen sind
diese Dienstleistungen, Methoden und Testumgebungen für unsere Kunden
überall leicht zugänglich. Dadurch wird sichergestellt, dass sie mit
unserer Hilfe Produkte nach ihren eigenen hohen Standards liefern können,
und dass die Wahrnehmung der Sicherheit, des Fahrverhaltens und
der Zuverlässigkeit durch den Endverbraucher mit denen übereinstimmt,
die für ihre Marke stehen.
DER WEG ZUR MENSCHLICHEN AKZEPTANZ
VON ADAS
Ausgangspunkt für ADAS Funktions- und Systemtests bei AVL ist die Straße
bzw. Teststrecke. Derzeit sind weltweit sechs ADAS-Testfahrzeuge im Einsatz
– in Graz, Regensburg, Coventry, Detroit und Shanghai – die eine relevante
Menge an realen Fahrdaten sammeln. Während diese Fahrversuche
durch die Simulation im Labor ergänzt werden, ist es das unvorhersehbare
Zufallselement von Realfahrten, das zu jenen wertvollen Daten führt, die die
Entwicklung von ADAS und AD beschleunigen. Vor allem aber gewinnt AVL
dadurch wichtige Erfahrungswerte, um den Daten Aussagekraft zu verleihen.
Die Möglichkeit, auf diese Weise Bedeutung
zu erfassen, erlaubt es uns,
neue Technologien zu entwickeln,
die objektiv beurteilen können, wie
der menschliche Fahrer verschiedene
ADAS-Manöver erlebt, wie zum
Beispiel Spurwechsel oder das Verhalten
des assistierten Tempomaten
bei langsamen Vorausfahrzeugen.
Dieser humanzentrische Testansatz
führte dazu, dass AVL die Bewertung
der gefühlten Wahrnehmungen
von Sicherheit und Komfort automatisiert
und für das ultimative ADASErlebnis
optimieren kann. Diese
automatisierten Technologien beschleunigen
den Prozess der Analyse
von Testdaten, sodass Testingenieure
nicht gezwungen sind, diese sehr
zeitintensiven
Aufgaben manuell
auszuführen. Darüber hinaus können
diese automatisierten Prozesse
auch auf Tests ausgeweitet werden,
die in Kombination mit Simulationen
im virtuellen Labor durchgeführt
werden. Letztendlich ermöglicht
diese Art der automatisierten » ASSISTENZSYSTEME
SIND WICHTIGE KAUFENTSCHEIDUNGEN
FÜR KUNDEN GEWORDEN. «
ERICH RAMSCHAK • Senior Product Manager
ADAS & Autonomous Driving bei AVL