In der Fahrzeugentwicklung und ihren Prozessen vollzieht sich ein Wandel. In der Vergangenheit wurde ein hardwarenaher Ansatz verfolgt, bei dem Kalibrierung und Optimierung einen großen Teil des Testschemas ausmachten und Funktionstests oder Softwaretests auf ein Minimum beschränkt wurden.
Heute wird eine softwarezentrierte Entwicklung verfolgt, bei der Funktionstests auf Software-in-the-Loop- (SiL) und Hardware-in-the-Loop- (HiL) Prüfständen durchgeführt werden. Darüber hinaus besteht ein Bedarf an kontinuierlichen und automatisierten Tests in verschiedenen Umgebungen.
Außerdem müssen viele Tests auf Systemebene durchgeführt werden, insbesondere bei batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen. Hier kommen Hochspannungs-Integrationsprüfstände ins Spiel - als perfekter Prüfstandstyp zwischen E-Achsen/E-Antrieb und Antriebsstrang-Testsystemen.
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