Die Elektrifizierung in allen Mobilitätsbereichen ist bereits etabliert und nimmt kontinuierlich zu.
Der E-Motor als Teil eines Gesamtsystems muss vor der weiteren Integration auf Produktionsfehler geprüft werden. Dadurch wird das Risiko von Problemen in einer späteren Phase der Produktion drastisch reduziert. Um auf dem Markt erfolgreich zu sein, muss das steigende Produktionsvolumen effizienter getestet werden, d. h. schneller, zu niedrigeren Kosten und mit geringerem Gesamtenergieverbrauch.
Bewältigung hoher Produktionsvolumen
Kurze Zykluszeiten, mit einer kleinen Anzahl zuverlässiger Prüfstände.
Sicherstellung der Produktqualität
Erhöhte Reproduzierbarkeit der Testergebnisse.
Kostensenkung
Lösung mit minimalen Investitions-, Betriebs- und Wartungskosten.
Steigende Variantenvielfalt bewältigen
Schnelle und kostengünstige Prüfsystemanpassung für stetig steigende E-Motor-Varianten.
Auf der Grundlage unseres Know-hows und unserer Erfahrung sowohl in der Forschung und Entwicklung als auch bei Produktionsprüfungen haben wir dieses äußerst zuverlässige und robuste Prüfsystem entwickelt. Es verbessert die Produktqualitätssicherung (OK/NOK), die Prüfzeit und die Gesamtbetriebskosten erheblich. Das System erfordert keinen Prüfstand, keine Kühlung des E-Motors und auch keine Strom-, Spannungs- und Leistungsmessung, da die Kräfte direkt gemessen werden. Vom Beginn der Montage des E-Motors bis zum Abschluss der Prüfung vergeht weniger als eine Minute - und das bei deutlich geringeren Kosten im Vergleich zu herkömmlichen EoL-Prüflösungen für E-Motoren.
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Piezoelektrisches Messprinzip
Unser innovatives und patentiertes Testsystem nutzt den piezoelektrischen Effekt von Kristallsensoren. Der E-Motor ist auf der dynamischen Kraftsensorplatte mit eingebetteten Piezo-Kristallsensoren montiert. Die Qualitätsprüfung des E-Motors erfolgt durch Messung der Kräfte während eines vordefinierten Tests ohne Last. Daraus lassen sich die notwendigen Bewertungsparameter wie Rastmoment, Drehmomentwelligkeit, Unwucht, Lagerkräfte, Reibung, NVH und vieles mehr ableiten.
Mehr als nur OK/NOK
Die piezoelektrische Matrix macht E-Motor-Phänomene in bisher nicht gekannter Weise sichtbar - jenseits von Strom-, Beschleunigungsmesser- und Dehnungsmessstreifen-Technologien. Neben Drehmoment und anderen konventionellen Signalen lassen sich noch weitere E-Motor-Phänomene aus dem Messergebnis ableiten, d.h. die Systemlösung liefert mehr Daten als für eine reine OK/NOK-Auswertung erforderlich sind. Diese Daten können zusammen mit anderen Produktionsdaten genutzt werden, um Optimierungspotenziale für die gesamte Produktionslinie und sogar das Produktdesign zu ermitteln.
Die Qualität sinkt, wenn sie nicht kontinuierlich verbessert wird - zumindest in dem Tempo, in dem die Technologie voranschreitet. Unsere innovative Messmethode eröffnet neue Wege der Fehlererkennung und Datenauswertung für die Prüfung von E-Motoren in allen Branchen. AVL Unloaded E-Motor TS™ verbessert die Qualität durch schnelle und zuverlässige Prüfung erheblich.
– Ferdinand Mosbrunner, Senior Solution Engineer, AVL List GmbH
Wir bieten schlüsselfertige Komplettlösungen für Prüfanlagen. Unsere Kompetenz liegt in der Integration von Prüfsystemen in ein Gebäude und der Einrichtung aller Versorgungsschnittstellen. Wir unterstützen unsere Kunden in allen Projektphasen von der Beratung über die Planung und Beschaffung bis hin zur Ausführung des Projekts.
Um sicherzustellen, dass Batterien über eine möglichst lange Lebensdauer optimale Leistung erbringen und strenge Sicherheitsstandards erfüllen, haben wir das AVL Battery TS™ End Of Line entwickelt. Das Testsystem ermöglicht Batterietests in der Produktion und deckt die Prüfung der Produktkonformität und die Qualitätssicherung ab.
Basierend auf jahrelanger Erfahrung in F&E und Produktion haben wir AVL E-Axle TS™ Production entwickelt. Es bietet End of Line (EOL)- und Conformity of Production (COP)-Prüfungen für elektrische Antriebsanwendungen, von PKWs bis zu Hochleistungsfahrzeugen, als auch für industrielle Anwendungen.
Die Entwicklungszeiten für E-Antriebssysteme werden immer kürzer. Unterschiedliche E-Motor-Technologien wie PMSM, ASM oder EESM, neue Umrichtertechnologien wie SiC, aber auch unterschiedliche Antriebsstrangkonzepte machen die Komplexität deutlich in der Entwicklung und Erprobung moderner E-Antriebssysteme.
AVL ist der bevorzugte Partner für die Entwicklung von Brennstoffzellen und liefert darüber hinaus integrierte Lösungen für Produktionstests von Brennstoffzellen-Stacks und kompletten Brennstoffzellensystemen.
Die Komplexität bei der Entwicklung von Verbrennungs-motoren nimmt ständig zu. Um diese zu bewältigen und um kostspielige Rückrufe zu vermeiden, benötigen Automobilhersteller fortschrittliche Werkzeuge und intelligente Prüfmethoden, die den Fertigungs- und Montageprozess stets im Blick haben.
AVL RACETECH präsentiert den Prototypen eines innovativen H2-Verbrennungsmotors. Es handelt sich um einen kompakten, wasserstoffbetriebenen 2-Liter-Turbomotor, der dank seiner intelligenten Wassereinspritzung ein völlig neues Leistungsniveau erreicht. Der erste Rennmotor, den AVL RACETECH in Eigenregie entwickelt und aufbaut.
