Es wird immer schwieriger, die enorme Komplexität zu beherrschen, die mit der Fahr­zeugentwicklung verbunden ist. Sich lediglich auf heterogene Simulations­bemühungen und physikalische Prototypen zur Verifizierung und Validierung auf Fahrzeugebene zu v

Im Laufe der Fahrzeugentwicklung fallen riesige Mengen an Kalibrierdaten an, und die Ingenieure müssen sicherstellen, dass nur die bestmöglichen Parametereinstellungen ihren Weg in das Serienfahrzeug finden. Dazu werden die Arbeiten der verschiedenen

Das Testen und Parametrieren von Funktionen im elektrifizierten Fahrzeug basiert meist immer noch auf manuellen Prozessen und die Konnektivität der eingesetzten Systeme ist oft unzureichend. Dies hat zur Folge, dass Testfahrten sehr häufig fehlerhaft

Im Webinar stellt Dr. Jan Richter, Geschäftsführer Batemo GmbH, den Durchbruch in der Batterieentwicklung vor: Physikalische, parametrierte und validierte Batteriezellenmodelle bilden eine neue Basis für die modellgestützte Entwicklung von Batterien

Der elektrifizierte Antriebsstrang ist Teil der nachhaltigen und erschwinglichen Mobilität der Zukunft. Durch diese Verlagerung hin zur Elektrifizierung entsteht ein Bedarf an Prüfsystemen, die sich ausschließlich auf E-Achsen konzentrieren. E-Achsen

Die richtige Wahl des Batteriezellenformats ist die Grundlage für alle Design-Entscheidungen. Dementsprechend ist es wichtig, möglichst früh im Entwicklungsprozess das Format festzulegen und hinsichtlich der Reichweite, Performance und Lebensdauer ei

Sie erhalten Einblicke, wie Sie das Virtual Testbed und die virtuelle Kalibrierung in den Entwicklungszyklus integrieren. Zudem erfahren Sie, wie es in Ihr Test-Ökosystem/in Ihre Infrastruktur passt.Wichtigste Themen und Erkenntnisse:

Bei unserem kostenlosen AVL TechDay Battery am 8. Oktober 2024 in Ettlingen erfahren Sie alles über die wichtigsten Trends und neuesten Entwicklungen rund um das Herzstück Ihres E-Antriebs.