Basildon, Vereinigtes Königreich, November 2021: Die Verkehrsindustrie trägt zum weltweiten CO2-Ausstoß bei. Angesichts des von der britischen Regierung bis 2050 angestrebten „Netto-Null“-Ziels müssen die ausgewählten und entwickelten Antriebstechnologien Teil der Lösung werden. Nur so lässt sich eine emissionsfreie Mobilität erreichen.
Mit finanzieller Unterstützung des Advanced Propulsion Centre (APC) im Rahmen des ARMD-Wettbewerbs (Advanced Route to Market Demonstrator) haben AVL und Ford das FCVGen1.0-Projekt in Großbritannien erfolgreich abgeschlossen. Ziel des in weniger als zwölf Monaten durchgeführten Projekts war es, einen voll funktionsfähigen Prototyp eines Ford Transits als Leichtnutzfahrzeug mit Brennstoffzellen-Elektroantrieb zu entwickeln und einen digitalen Zwilling des Demonstrationsfahrzeugs zu erstellen. Letzterer sollte vollständig validiert sein und die wichtigsten Funktionsmerkmale des physischen Prototyps erfassen.
Das Fahrzeug wurde zum Teil im AVL Engineering Centre Basildon entwickelt und gebaut. Dabei wurde es mit einem H2-Cube (Wasserstoffgenerator) ausgestattet, der eine sichere und effiziente Entwicklung des Wasserstoffantriebs ermöglicht. AVL in Großbritannien war unter anderem für folgende Arbeitspakete verantwortlich:
Ford stellte den Prototypen eines BEV-Transits zur Verfügung und leitete die Entwicklung der wichtigsten Fahrzeugsteuerungen und der Kalibrierung, einschließlich des Energiemanagements. Ford war auch maßgeblich an CAD, Projektmanagement, Beschaffung und Konstruktionsdefinitionen beteiligt.
Das Projekt hat die Kompetenzen von AVL Powertrain UK Limited im Bereich Brennstoffzellen in mehreren Disziplinen gebündelt: Dazu gehören unter anderem Komponenten- und Systemdesign, Entwicklung von Steuerungssystemen und funktionaler Sicherheit, Entwicklung von Simulationswerkzeugen und Systemintegration, physischer Aufbau und Inbetriebnahme.
Die Erkenntnisse aus dem Projekt zeigen, dass der Wasserstoff- und Brennstoffzellenantrieb eine Alternative für emissionsfreie Lösungen im Bereich der leichten Nutzfahrzeuge sein kann – und noch dazu die gleiche schnelle und bequeme Art des Betankens wie bei einem Benzin- oder Dieselfahrzeug bietet.
Dr. Bernadette Longridge, Leiterin des Entwicklungszentrums bei AVL Powertrain UK: „Das Gemeinschaftsprojekt zeigt, dass Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge einen wichtigen Beitrag für eine Netto-Null-Zukunft leisten können. Ich bin sehr stolz darauf, Teil des Teams gewesen zu sein, das in weniger als zwölf Monaten einen außergewöhnlichen FCEV-Demonstrator in einem leichten Nutzfahrzeug sowie einen digitalen Zwilling des Fahrzeugs und des Brennstoffzellensystems geliefert hat. Die Zusammenarbeit von Ford und AVL hat die Umsetzung und das Erreichen der Projektziele ermöglicht. Es war eine großartige Aufgabe, die von einem außergewöhnlichen Team realisiert wurde.“
Simon Palmer, Chief Engineer Powertrain, Ford of Europe, sagte im Vorfeld: „Wir sehen Möglichkeiten im Bereich der Nutzfahrzeuge, bei denen unsere Kunden wirtschaftliche Vorteile haben, wenn sie auf Wasserstoff umstellen. Für Ford hat das Projekt gezeigt, wie wir die Wasserstoff-Technologie am effizientesten und kostengünstigsten einsetzen können. Wir waren schon immer weltweit im Bereich Wasserstoff aktiv. Für uns geht es vor allem darum herauszufinden, wo diese Technologie in unserem Nutzfahrzeugangebot eingesetzt werden kann. Mit der neuen Technologie setzen wir neue Maßstäbe.“
AVL ist ein weltweit führendes Technologieunternehmen, das sich auf Entwicklung, Simulation und Testen in der Automobilindustrie sowie in anderen Branchen wie Bahn, Schifffahrt und Energie spezialisiert hat. Durch umfassende Forschung liefert AVL Konzepte, Technologielösungen, Methodiken und Entwicklungswerkzeuge für eine nachhaltige, sichere und fortschrittliche Mobilität sowie darüber hinaus.
AVL unterstützt internationale Partner und Kunden bei der nachhaltigen und digitalen Transformation, mit einem Schwerpunkt auf Elektrifizierung, Software, KI und Automatisierung. Zudem begleitet AVL Unternehmen in energieintensiven Sektoren auf ihrem Weg zu grüner und effizienter Energiegewinnung und -versorgung.
Für mehr Informationen: www.avl.com
Ford ist in Großbritannien seit 42 bzw. 53 Jahren in Folge Marktführer beim Verkauf von Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen. Seit 45 Jahren ist stets ein Ford-Modell der meistverkaufte Pkw des Landes, wobei der Fiesta in den vergangenen elf Jahren das kommerziell erfolgreichste Fahrzeug war. Ford beschäftigt im Vereinigten Königreich fast 9.000 Mitarbeiter. Im Dagenham Motorenwerk in London werden Dieselmotoren hergestellt und in 15 Länder exportiert; das Daventry Teilevertriebszentrum in Nottinghamshire versorgt die Ford-Händler in ganz Großbritannien mit Fahrzeugteilen; Ford Mobility hat seinen Sitz in Here East im Queen Elizabeth Olympic Park in London. Der Hauptsitz von Ford Britain Dunton auf dem Dunton Campus in Laindon, Essex, beherbergt die nationale Vertriebsgesellschaft Ford of Britain, die europäische Nutzfahrzeuggruppe von Ford, die Technik für leichte Nutzfahrzeuge, die Antriebstechnik und Ford Credit Europe.
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