Ein effizientes VTMS ist entscheidend für die Optimierung der Energieeffizienz des Gesamtfahrzeugs und die Verlängerung der Lebensdauer der Antriebsstrangkomponenten. Die Entwicklung hocheffizienter VTMS-Lösungen erfordert jedoch umfangreiche Kalibrierungen und Tests, was zu höheren Entwicklungskosten und längeren Entwicklungszeiten führen kann.
Das AVL ThermalLab™ bietet eine Lösung, um den Entwicklungsprozess zu beschleunigen. Mit seiner Flexibilität können sowohl komplette VTMS als auch einzelne Komponenten getestet werden, wodurch Kalibrierung und Tests effizienter gestaltet und Entwicklungszyklen verkürzt werden.
Verbesserte Effizienz
Rationalisierung der Entwicklung und Prüfung von VTMS-Komponenten, um eine optimale Energieeffizienz im gesamten Fahrzeug zu erreichen.
Reduzierte Kosten
Reduzierung der Entwicklungskosten durch Minimierung des Bedarfs an umfangreichen und teuren Testverfahren.
Flexible Prüfung
Sie entscheiden, ob Sie das gesamte VTMS testen oder sich auf bestimmte Komponenten konzentrieren möchten.
Flexible Prüfung
Sie entscheiden, ob Sie das gesamte VTMS testen oder sich auf bestimmte Komponenten konzentrieren möchten.
System- und Subsystemtests
AVL ThermalLab™ unterstützt die Optimierung des gesamten VTMS durch modellbasierte Tests unter dynamischen Bedingungen. Der Prüfling umfasst das VTMS inklusive der Kühlkreisläufe des Antriebsstrangs, der der Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen (HVAC-Systeme) und der Thermomanagement-Steuergeräte, die in ein emuliertes Fahrzeug eingebettet sind. Im Labor können Sie das System unter realistischen Fahr- und Umweltbedingungen testen, ohne Fahrzeugprototypen oder Witterungseinflüsse, was teure Windkanal- oder Straßentests ersetzt.
Komponentenprüfung
Wie beim gesamten thermischen System hilft Ihnen der modellbasierte Testansatz des AVL ThermalLab™ bei der Optimierung Ihrer thermischen Komponenten, ohne dass Sie das gesamte VTMS zur Verfügung haben. Ihr Prüfling kann in ein emuliertes Fahrzeug integriert werden, während eine Hardware-in-the-Loop (HiL)-Methode das restliche thermische System und die Umgebung vollständig simuliert. Anschließend wird es in verschiedenen Fahrzyklen optimiert, um die ordnungsgemäße Funktion aller Teilsysteme sicherzustellen und Ihre Aktoren auf dem Prüfstand vorzukalibrieren.
Climatic Chambers
Batterien, Brennstoffzellen und E-Antriebe müssen in jeder Umgebung sicher und zuverlässig funktionieren. Das bedeutet, dass sie extremen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen ausgesetzt sein können, die sich auf einer Teststrecke oder im realen Straßentest nur schwer nachstellen lassen. Aus diesem Grund haben wir unsere Klimakammern entwickelt. Unsere Lösungen simulieren sicher und zuverlässig ein breites Spektrum an Umgebungs-bedingungen und bieten eine hohe Flexibilität bei minimalen Ausfallzeiten. Ihr anwendungsorientiertes Design mit vordefinierten Schnittstellen gewährleistet eine nahtlose Integration in bestehende Prüfstände.
Conditioning Systems
Gasförmige und flüssige Medien haben einen erheblichen Einfluss auf das Verhalten des Prüflings. Konditionierungssysteme bringen diese Medien in einen wählbaren und vordefinierten Bereich. Für die Durchführung von Prüfungen mit hoher Genauigkeit und Reproduzierbarkeit sind stabile Umgebungsbedingungen erforderlich. Diese werden durch konditionierte Medien komfortabel und zuverlässig bereitgestellt. Unsere Konditionierungssysteme zeichnen sich durch ihren modularen Aufbau, ihre hervorragende funktionale Erweiterbarkeit und ihre Kompaktheit aus, wodurch sie mobil und vielseitig am Prüfstand einsetzbar sind.
Mit dem AVL ThermalLab bringen wir die Bedingungen der realen Welt ins Testlabor - präzise, effizient und unter kontrollierten Bedingungen. Das beschleunigt die Entwicklung und Validierung von Batteriesystemen und Brennstoffzellen auf ein völlig neues Niveau.“
– Peter Priesching, Global Product Manager ThermalLabs, AVL List GmbH
Das VTMS beeinflusst nicht nur die Energieeffizienz des Gesamtfahrzeugs, sondern auch die Lebensdauer aller Komponenten des Antriebsstrangs, wie Batterie oder Wechselrichter. Hocheffiziente Systeme erfordern umfangreiche Testzeiten auf Fahrzeugebene, die sich gravierend auf die Entwicklungskosten und den Zeitplan auswirken.
Batterien, Brennstoffzellen, E-Motoren sowie E-Achsenlösungen müssen in jeder Umgebung zuverlässig funktionieren. Dazu können extreme Temperaturen und Feuchtigkeit gehören, die auf der Teststrecke oder in realen Testszenarien auf der Straße nicht reproduzierbar sind. Aus diesem Grund haben wir die modulare AVL Klimakammer entwickelt.
Die thermischen Bedingungen und die Umgebung der Prüflinge haben einen starken Einfluss auf die tatsächlichen Ergebnisse im Fahrbetrieb. Aus diesem Grund muss die thermische Simulation so genau wie möglich sein - was durch den Einsatz von leistungsstarken Medienkonditionierungssystemen erreicht werden kann.
Eine leistungsstarke offene Plattform, die Simulationsmodelle mit dem Prüfstand verbindet.
Hilft bei Aufgaben wie In-Vehicle-Energieflussmessungen, Reichweitentests, präzise Messungen der Nachladeenergie und Pre-Compliance-Tests.
Neue Antriebsstrangtechniken erfordern höhere Datendurchsätze in Echtzeit. Mit AVL FEM 4™ können Sie alle für die Charakterisierung des Prüfobjekts notwendigen Rohdaten messen.
Wir bei AVL wissen, wie wichtig die Verfügbarkeit und Nutzbarkeit von Prüfgeräten und Systemen, während des gesamten Produktlebenszyklus ist.
Unser Ziel ist es, die Gesamtbetriebskosten zu senken, die technische Verfügbarkeit zu erhöhen und die Qualität der Messdaten von Prüfgeräten zu sichern.
Wir drängen darauf, die Transformation zu Netto-null-Emission zu erreichen, ohne dabei Energiesicherheit und unseren derzeitigen Lebensstandard zu verlieren. Der Wandel in der Mobilität wird mit Kosten verbunden sein, die eine bezahlbare individuelle Mobilität in der Zukunft gefährden. Nichtstun hingegen wird noch höhere Kosten verursachen.
Welche Autos werden wir in Zukunft fahren? Diesen und weiteren spannenden Fragen rund um das Thema „Future Mobility“ widmeten sich über 1.000 Teilnehmerinnen und Teilnehmer aus 25 Ländern beim internationalen 44. Wiener Motorensymposium. Der Tenor: Die Automobile der Zukunft sind CO2- neutral.
Was sind die Zukunftstrends und wohin gehen die technologischen Entwicklungen auf dem österreichischen Mobilitätssektor. Diesen und weiteren spannenden Fragen widmete sich Bundeskanzler Karl Nehammer im Rahmen der Automobilwoche bei seinem Besuch am AVL-Hauptsitz in Graz.
AVL erwirtschaftet im Vorjahr 1,86 Mrd. Euro Umsatz - Elf Prozent fließen in Forschung und Entwicklung - Bereits 60 Prozent des Umsatzes werden mit neuen Technologien generiert.
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