Presse und Medien

Unsichtbar für das bloße Auge, aber zunehmend im Fokus der politischen Entscheidungsträger, prägen ultrafeine Partikel (UFPs) die Zukunft der Luftqualitätsvorschriften. Doch wie sieht die aktuelle Gesetzgebung in Europa aus, und reicht sie aus, um uns vor diesen mikroskopisch kleinen Eindringlingen zu schützen?

Wir zeigen auf, warum die Messung ultrafeiner Partikel (UFPs) so entscheidend ist, beleuchten die Schwächen herkömmlicher Feinstaub-Messmethoden und präsentieren innovative Technologien, die unser Verständnis von Luftqualität grundlegend verändern werden.

Der stetig steigende Energiebedarf der globalen Bevölkerung bedarf dringend ein auf Nachhaltigkeit ausgerichtetes Umgestalten der Energiewirtschaft.

Starting over 40 years ago with punch cards as the first steps towards modern-day simulation, today Advanced Simulation Technologies (AST) is an invaluable business unit driving innovation. Predicated by decades of technical experience and know-how, since establishment it has earned a tradition and legacy at AVL.

Erfahren Sie, wie diese winzigen Schadstoffe in unseren Körper eindringen, die Atemwegs- und Herz-Kreislauf-Gesundheit beeinträchtigen und welche fortschrittlichen Technologien uns helfen können, ihre Auswirkungen zu überwachen und zu mindern.

Schiffe sind komplexe Systeme, die aufgrund ihrer Größe und Nutzung klassifiziert und durch ihre zahlreichen Unterkomponenten gekennzeichnet sind. Jede dieser Komponenten spielt eine entscheidende Rolle.

AVL und InSilicoTrials (IST) sind eine strategische Partnerschaft eingegangen, um AVL FIRE™ M in die KI-, Modellierungs- und Simulationsplattform von InSilicoTrials zu integrieren. 

Um festzustellen, ob eine automatisierte Fahrfunktion sicher ist, wären Milliarden von Testkilometern erforderlich. Physikalische Tests und reale Prototypen können ein derartiges Testvolumen einfach nicht effizient bewältigen.

AVL Italia hat die Ausschreibung der Ente Autonomo Volturno (EAV) gewonnen, einem Unternehmen der Regione Campania, das im öffentlichen Straßen- und Schienenverkehr tätig ist, für den Bau einer 5MW (Megawatt) grünen Wasserstoffproduktionsanlage für lokale öffentliche Verkehrszüge und Busse.

AVL, TUPY und Partner haben einen Wasserstoffmotor mit Hochdruck-Direkteinspritzung (H2-HPDI) entwickelt und getestet, der einen thermischen Wirkungsgrad (BTE) von über 50 % erreicht, mit Potenzial von bis zu 52 %. Die Leistung ist mit der von Dieselmotoren vergleichbar, mit ähnlicher Volllastleistung und ähnlichem Drehmomentverlauf.