Hörbare akustische Phänomene im Getriebe rücken bei elektrifizierten Fahrzeugantriebskonzepten deutlich in den Vordergrund. Die auftretenden Geräusche werden dabei maßgeblich von der Verzahnungsgeometrie beeinflusst. Innerhalb der Auslegung baut jeder weitere Simulationsprozess in der Berechnung auf vorangegangenen Annahmen auf und legt diese fest. Änderungen werden schwierig und teuer. Um ein preislich attraktives Produkt mit optimalen akustischen Eigenschaften zu entwickeln, ist es daher essenziell, möglichst frühzeitig im Entwicklungsprozess die Auswirkungen des Getriebekonzeptdesigns auf das NVH-Verhalten und die Schallabstrahlung im dynamischen Fahrzeugbetrieb vorhersagen und optimieren zu können.In unserem Webinar stellen wir Ihnen einen ganzheitlichen Simulations-Workflow zur Berechnung des NVH-Verhaltens eines elektrifizierten Fahrzeugantriebsstranges vor. Dieser reicht von der Vorauslegung des Konzeptdesigns in der FVA-Workbench, über die Modellübernahme und die dynamische 3D-Mehrkörpersimulation in AVL EXCITE™ bis hin zur Luftschallanalyse des Getriebes in AVL EXCITE™ ACOUSTICS.Was Sie erwartet:• Konzept- und Designanalyse des Getriebes eines elektrifizierten Fahrzeugantriebsstranges mittels FVA-Workbench• Direkter REXS-Import aus der FVA-Workbench in AVL EXCITE™• Dynamische 3D-Mehrkörpersimulation zur Analyse des NVH-Verhaltens mit AVL EXCITE™• Simulation der Luftschallabstrahlung mit AVL EXCITE™ ACOUSTICS• Workflow zur Bewertung des NVH-Verhaltens von elektrifizierten AntriebenAVL Webinarserie – Driveline Simulation