AVL und First Hydrogen bauen zwei Demo-Lieferwagen mit Wasserstoff-Brennstoffzelle

Basildon, Großbritannien, 2. November 2021 – Um das Ziel zu erreichen, die Emissionen bis zur Mitte des Jahrhunderts auf Null zu reduzieren, wurden für das Jahr 2030 ehrgeizige Ziele festgelegt. In den kommenden Monaten werden die führenden Nationen der Welt ihre Pläne zur Erreichung dieser Ziele festlegen und diese bei der UN-Klimakonferenz 2021 (COP26) darlegen. Brennstoffzellen- und Wasserstoffantriebe sind wichtige Instrumente, um den Weg für diese emissionsfreie Zukunft zu bereiten. Die Partnerschaft zwischen AVL und First Hydrogen wird diese abgasfreien Technologien erforschen und weiter vorantreiben.

Im Rahmen des Projekts werden zwei Lieferwagen mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb entwickelt und gebaut. Die beiden Demo-Fahrzeuge sollen die Möglichkeiten der Brennstoffzellen-Technologie in leichten Nutzfahrzeugen aufzeigen und eine Plattform für die künftige kommerzielle Nutzung schaffen. Die Arbeiten haben bereits im AVL Technikzentrum Basildon begonnen und sollen im dritten Quartal 2022 fertiggestellt werden. Die Fahrzeuge werden mit der neuesten Generation der Ballard FCgen®-LCS-Brennstoffzelle ausgestattet sein, die ihnen eine Reichweite von mehr als 500 Kilometern ermöglicht.

Mit seinem bewährten Fachwissen, seinen Kooperationen und seinem Know-how ist AVL ein starker Partner für die Entwicklung von Brennstoffzellen-Fahrzeugen mit Wasserstoffantrieb. Dafür stehen über 25 Ingenieure allein im Vereinigten Königreich und 500 Ingenieure weltweit zur Verfügung, die in drei speziellen Brennstoffzellen-Technikzentren tätig sind. Mit zusätzlicher Unterstützung durch die AVL-Gruppe wird das britische Team Folgendes ausführen:

• Spezifikation des Brennstoffzellen-Systems (FCS), Konstruktion, Lieferantenauswahl und virtuelle Integration, einschließlich Systemabgleich (Brennstoffzellen-Stack, Kompressor und Batterie)
• Spezifikation der Balance-of-Plant (BoP) und des Hochdruck-Wasserstoffsystems
• Optimierung der FCS-Kalibrierung am Prüfstand und im Fahrzeug
• Packaging-Design für das komplette Fahrzeug und physische Integration inklusive Fahrzeug-Inbetriebnahme
• Software- und Hardware-Entwicklung für das Kontrollmodul in den Steuergeräten von Brennstoffzelle, Tank und Gesamtfahrzeug
• Beurteilung mit AVL Drive für die Leistungsbasis sowie Geräusch- und Schwingungsverhalten (NVH)/Fahrverhalten

Das Projekt mit First Hydrogen bekräftigt das Engagement von AVL für die Brennstoffzellen-Entwicklung. Vergangenes Jahr hat das Unternehmen das vom APC (Advanced Propulsion Centre) geförderte Projekt „FCVGen1.0“ realisiert und sein Technikzentrum in Basildon mit einer Spezialanfertigung des Wasserstoffgenerators H2 Cube aufgerüstet. Dieser ermöglicht die Ausführung sicherer und effizienter Wasserstoffantriebs-Projekte in Großbritannien.

Dr. Bernadette Longridge, Leiterin des Technikzentrums bei AVL Powertrain UK: „Das AVL Team ist stolz darauf, mit First Hydrogen an der Entwicklung zweier Demonstrator-Fahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzellen zusammenzuarbeiten. Dieses Projekt gibt uns Gelegenheit, die Vorteile der Brennstoffzellentechnologien im Bereich der leichten Nutzfahrzeuge aufzuzeigen. Es ist ein wichtigen Schritt, um das Potenzial der Brennstoffzelle im Hinblick auf das Null-Emissions-Ziel zur Jahrhunderthälfte zu verdeutlichen.“

Nicholas Wrigley, Vorsitzender von First Hydrogen: „Wir freuen uns, diese wichtige Partnerschaft mit AVL und Ballard Power Systems bekannt zu geben. Unser Konzept sieht vor, die beiden Prototypen auf Basis einer bestehende Elektrofahrzeug-(EV)-Plattform zu entwerfen und zu bauen. Die Demofahrzeuge sollen eine Straßenzulassung in Großbritannien bekommen. Ihr Betrieb wird unseren Kenntnisgewinn beschleunigen – sowohl was die Technologie angeht als auch in Bezug auf den Mobilitätsmarkt. Darüber hinaus werden sie potenziellen Kunden als Echtzeit-Prüfständen für ihren künftigen Bedarf an Wasserstoffmobilität dienen. Wir beginnen außerdem mit der Entwicklung einer maßgeschneiderten Brennstoffzellenplattform für eine gewerblich genutzte Fahrzeugflotte, zu der auch Lieferwagen, Taxis und mittelgroße Lastwagen gehören werden. Diese werden in Großbritannien durch das Team von First Hydrogen konstruiert und für den dortigen Inlandsmarkt sowie für den Export gebaut werden. Darüber hinaus beurteilt First Hydrogen die Machbarkeit der Herstellung von grünem Wasserstoff, um seinen Mobilitätskunden ein volles Dienstleistungsspektrum inklusive Kraftstoff anbieten zu können.“